P0740: Embrague del convertidor de par — circuito abierto
Qué hacer
El coche circulará con normalidad. Puede notar unas vueltas algo más altas a velocidad constante y peor consumo en los recorridos largos. Merece repararse en lugar de ignorarse — el calor que el bloqueo estaba evitando es lo que degrada el fluido de la transmisión, así que dejarlo tiene un coste más allá del combustible.
Qué significa este código
Un fallo en el circuito que gobierna el embrague de bloqueo del convertidor de par. Un convertidor de par acopla el motor a la transmisión a través del fluido, que es lo que le permite a un automático estar en marcha estando parado — pero un acoplamiento hidráulico siempre desliza un poco, y ese deslizamiento es energía desperdiciada y calor desperdiciado. El embrague de bloqueo une mecánicamente las dos mitades en cuanto el vehículo va en crucero, y lo elimina.
Así que el coste de perder el bloqueo es continuo y no dramático: un varios por ciento de consumo, un régimen de motor unos cientos de vueltas más alto en crucero de autopista, y un fluido funcionando más caliente de lo que debería porque el deslizamiento que el bloqueo estaba ahí para quitar ha vuelto. Nada se nota roto, que es precisamente por lo que esta avería se queda a menudo sin reparar durante años mientras cuesta dinero calladamente y acorta la vida de la transmisión.
Causas probables
Comience aquí
Menos común
- Cuerpo de válvulas desgastado · especializada
Poco frecuentes
- Módulo de control de la transmisión defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre P0740.