P0742: Embrague del convertidor de par — circuito bloqueado activado
Qué hacer
Si el motor se cala cada vez que usted llega a una parada y vuelve a arrancar de inmediato, eso es este fallo y no un problema de motor. Calarse en un cruce es un peligro real — la dirección asistida y la asistencia de frenada se van con él — así que hágalo mirar pronto. Pregunte si además hay memorizado un código de interruptor de freno, ya que esa es una causa barata del mismo síntoma.
Qué significa este código
El embrague del convertidor está aplicado cuando debería haberse soltado. Este es el fallo que produce un síntoma genuinamente perturbador en lugar de uno silencioso: con el embrague bloqueado, el motor está unido mecánicamente a las ruedas, así que cuando el vehículo se para las ruedas que se detienen se llevan al motor con ellas y se cala — exactamente como hace un manual si se frena hasta pararse sin pisar el embrague.
Ese comportamiento es inconfundible en cuanto se reconoce. El motor se muere al llegar a un cruce, vuelve a arrancar de inmediato, funciona perfectamente, y lo repite en el siguiente. Como el propio motor es irreprochable, la queja se investiga fácilmente como un problema de calado y la transmisión no entra nunca en la conversación.
Un detalle relacionado que merece comprobarse primero: la transmisión suelta el bloqueo en respuesta a la señal del freno, así que un interruptor de freno que informa de que los frenos no se aplican nunca causa exactamente esto. Esa es una avería barata que produce un síntoma de aspecto caro, y se memoriza como P0724 y no aquí — así que los dos códigos juntos apuntan al interruptor y no a la transmisión.
Causas probables
Comience aquí
- Solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso · moderada
- Interruptor de la luz de freno defectuoso · fácil
- Válvula bloqueada en el cuerpo de válvulas · especializada
Menos común
- Partículas en el aceite de la transmisión · moderada
Poco frecuentes
- Módulo de control de la transmisión defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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