P0740: Embrayage de pontage du convertisseur — circuit ouvert
Que faire
The car will drive normally. You may notice slightly higher revs at a steady cruise and worse economy on long runs. Worth repairing rather than ignoring — the heat that lock-up was preventing is what degrades transmission fluid, so leaving it has a cost beyond the fuel.
Ce que signifie ce code
A fault in the circuit controlling the torque converter's lock-up clutch. A torque converter couples the engine to the transmission through fluid, which is what lets an automatic sit in gear at a standstill — but fluid coupling always slips a little, and that slip is wasted energy and wasted heat. The lock-up clutch mechanically bolts the two halves together once the vehicle is cruising, eliminating it.
So the cost of losing lock-up is continuous rather than dramatic: several percent of fuel economy, engine speed a few hundred revolutions higher at motorway cruise, and fluid running hotter than it should because the slip it was there to remove is back. Nothing feels broken, which is precisely why this fault often goes unrepaired for years while quietly costing money and shortening the transmission's life.
Causes probables
Commencez ici
Moins fréquent
- Bloc hydraulique usé · spécialisée
Rare
- Calculateur de boîte de vitesses défectueux · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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