P0D8F: Sistema de refrigeración del cargador A de la batería — rendimiento
Qué hacer
La carga va a ser lenta, y más lenta cuanto más rato lleve. Haga comprobar el sistema de refrigeración de la electrónica — nivel, bolsas de aire, bomba — en lugar del cargador en sí. Suele ser un arreglo barato, y dejarlo va a acabar costando el cargador.
Qué significa este código
El sistema de refrigeración del cargador de a bordo no está funcionando como debería.
Este es el código que hay detrás de la sobretemperatura del cargador de P0D24, y la pareja merece leerse junta — uno dice que el cargador se puso demasiado caliente, este dice por qué.
Un cargador es una máquina térmica en el sentido poco útil: una unidad de 7 kW con un 95% de rendimiento sigue soltando varios cientos de vatios dentro de una caja estanca bajo el coche, sin ninguna corriente de aire propia. Así que va refrigerado por líquido, normalmente compartiendo un circuito de baja temperatura con el inversor y el convertidor CC/CC — que es por lo que una avería de refrigeración aquí llega a menudo junto a códigos de temperatura del inversor y del convertidor, y por lo que deberían leerse como un solo problema en lugar de como tres.
Las causas son las corrientes de cualquier circuito de refrigeración y en su mayoría baratas: el nivel de refrigerante, aire atrapado después de una reparación anterior, una bomba que se ha parado, una válvula que se ha atascado. Lo que hace que merezca cazarse pronto es lo que protege. Un cargador que se está recortando una y otra vez es un cargador que está caliente una y otra vez, y el calor es lo que envejece la electrónica de potencia — así que una avería de refrigeración sin arreglar se convierte en un fallo de cargador con el tiempo, a un coste muchas veces mayor.
Causas probables
Comience aquí
- Bomba de refrigerante del inversor defectuosa · especializada
- Nivel bajo de refrigerante del inversor · moderada
Menos común
- Aire atrapado en el circuito de refrigeración del inversor · moderada
- Caudal de refrigerante restringido o conducto obstruido · especializada
- Cargador de a bordo defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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