P0EC9: Válvula A de distribución del refrigerante del aire acondicionado — bloqueada abierta
Qué hacer
El aire acondicionado o la refrigeración de la batería van a funcionar de forma inconsistente — a menudo según qué más esté haciendo el coche. Apunte las circunstancias: si el habitáculo no se enfría durante una carga rápida, o si la batería se recalienta solo con el aire acondicionado trabajando fuerte. Ese detalle es la mayor parte del diagnóstico.
Qué significa este código
La primera válvula de distribución del refrigerante está mecánicamente bloqueada abierta.
Una válvula de distribución del refrigerante es lo que hace que un solo circuito de aire acondicionado haga tres trabajos, y existe solo porque un coche eléctrico se lo pide.
Un sistema convencional tiene un evaporador y refrigera una cosa: el habitáculo. El circuito de refrigerante de un coche eléctrico tiene además que enfriar la batería de tracción a través de un intercambiador de calor de refrigerante, y en un vehículo con bomba de calor funcionar al revés para calentar el habitáculo. Esas demandas compiten, y llegan en combinaciones — refrigerar el habitáculo mientras se enfría la batería durante una carga rápida en un día caluroso es la más difícil de todas.
Así que el refrigerante se encamina en lugar de sencillamente encenderse, y estas válvulas son lo que lo encamina. Una válvula atascada no produce por tanto «no hay aire acondicionado» — produce que se esté refrigerando lo que no toca.
Esa es la firma de diagnóstico que merece la pena llevar encima: un habitáculo que no se enfría mientras la batería está en carga rápida, o una batería que se recalienta solo cuando el aire acondicionado está trabajando fuerte, o una calefacción que falla en un coche con bomba de calor mientras la refrigeración sigue funcionando. Las quejas que dependen de qué más está haciendo el coche en ese momento apuntan aquí, y son fáciles de descartar como intermitentes.
Bloqueada abierta significa que el refrigerante sigue circulando por esta vía cuando el sistema lo quiere en otro sitio. La rama a la que alimenta esta válvula recibe una refrigeración que no necesita, y aquella rama que debía recibirla no la recibe. No hay nada roto y no hay nada apagado — la refrigeración sencillamente va al sitio equivocado, que es por lo que esto se presenta como un coche que refrigera de forma inconsistente en lugar de uno que no refrigera.
Causas probables
Comience aquí
- Válvula de distribución del refrigerante defectuosa · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
Menos común
- Carga de refrigerante baja · moderada
- Fallo de la etapa de potencia del módulo de control · especializada
- Mazo de cables dañado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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