P2608: Calentador B del aire de admisión — circuito alto
Qué hacer
El arranque en frío será peor y habrá más humo blanco en una mañana fría. Nada de esto amenaza al motor.
Pida que se compruebe y se vuelva a apretar el borne de espárrago grueso del propio calentador antes de comprar nada. Va en el colector de admisión, se calienta y se enfría miles de veces, y se afloja; y como parece parte del colector y no parte del cableado, es la conexión por la que la gente pasa de largo.
Si se ha hecho hace poco cualquier trabajo en el colector de admisión o a su alrededor, dígalo. Ese cable hay que moverlo para llegar a varias cosas, y uno dejado sin montar o mal apretado produce exactamente esto.
Qué significa este código
El circuito de mando del segundo calentador del aire de admisión lee por encima de su rango válido: un circuito abierto, un conector desconectado, o un cortocircuito a la alimentación.
Un circuito abierto es el hallazgo habitual, y en esta familia tiene una ubicación característica: el borne de espárrago grueso del propio calentador. Va en el colector de admisión, está expuesto a los ciclos térmicos y a la humedad del vano motor, y normalmente lo sujeta una tuerca que se relaja ligeramente a lo largo de años de dilatación y contracción. Un borne que se ha aflojado hace arco, se corroe y acaba abriéndose, y es la única conexión de este circuito que a nadie se le ocurre comprobar porque parece parte del colector y no parte de un mazo de cables.
Un código que aparece después de un trabajo en el colector de admisión, en el filtro de combustible o en cualquier otra cosa que exigiera mover ese cable es un espárrago flojo o sin volver a montar mientras no se demuestre lo contrario, y volver a apretarlo es la reparación entera.
La consecuencia es la del resto de la familia: peor arranque en frío, más humo, funcionamiento más basto hasta que se caliente.
Causas probables
Comience aquí
- Conector corroído o flojo · fácil
- Circuito abierto en el cableado del calentador · moderada
- Resistencia del calentador del aire de admisión averiada · moderada
Menos común
- Relé del calentador del aire de admisión averiado · moderada
- Cableado en cortocircuito a positivo · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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