P2A81: Válvula de carrera de compresión de la bomba A de combustible alternativo — circuito de control bajo
Qué hacer
El coche va a volver a la gasolina, o a funcionar con gas y menos potencia bajo carga. Este es un sistema de gas de inyección líquida — menos frecuente que el tipo de vapor habitual, y necesita un instalador que trabaje en ellos en concreto.
Qué significa este código
El circuito de control de la válvula de carrera de compresión de la bomba A de combustible gaseoso está averiado.
Una válvula de carrera de compresión le dice que esta bomba es de diseño volumétrico, y eso cambia lo que significan sus averías.
Una bomba de combustible eléctrica corriente gira de forma continua y produce la presión que cree la restricción que tenga aguas abajo. Una bomba volumétrica mueve en cambio una porción medida de combustible en cada carrera, y una válvula controla cuándo ocurre la carrera de compresión. Así que la bomba no produce presión — produce volumen, bajo orden, y la presión viene detrás.
Que es por lo que la sincronización de esa válvula es una entrada de alimentación de combustible en lugar de un detalle de fontanería. El módulo decide cuándo comprimir, y una válvula que no responde a su señal no reduce sencillamente el caudal: entrega en el momento equivocado, lo que en un sistema de inyección líquida significa combustible llegando a una presión que todavía no se ha establecido.
Tres bombas significan un sistema construido para volumen — un motor grande, o una instalación comercial funcionando con varios depósitos. Perder una es una avería parcial, así que el coche sigue funcionando con menos capacidad, y la queja es menos potencia con gas bajo carga sostenida en lugar de nada brusco.
Los antecedentes de la inyección líquida están en P2A70, y aquí importan: este material solo existe en sistemas que mantienen el combustible líquido hasta el inyector mismo.
En su límite inferior o por debajo, normalmente un cortocircuito a masa.
Causas probables
Comience aquí
- Bomba hidráulica del combustible alternativo defectuosa · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
Menos común
- Circuito abierto en el cableado de mando · especializada
- Fallo de la etapa de potencia del módulo de control · especializada
- Mazo de cables dañado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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