U0172: Pérdida de comunicación con el sensor C del sistema de retención
Qué hacer
El testigo de airbag significa que los airbags pueden no desplegarse correctamente — y donde hay un sensor lateral implicado, los airbags laterales y de cortina son los que menos tiempo tienen para reaccionar de todo el coche.
Estos sensores viven a menudo dentro del pilar que hay entre las puertas, detrás del guarnecido, más o menos a la altura del anclaje del cinturón.
Dos cosas merecen mencionarse, y la primera es la causa más frecuente con diferencia.
Cualquier agua dentro del coche — una moqueta húmeda, un faldón mojado, condensación, un retén de parabrisas con fuga o un techo solar que gotea. El agua baja por dentro de ese pilar y se acumula exactamente donde está el enchufe del sensor. Si tiene techo solar, menciónelo también: un desagüe de techo solar atascado se vacía por dentro del pilar delantero y a lo largo del faldón, que es precisamente el sitio equivocado.
Y cualquier guarnecido que se haya quitado: trabajos de cinturón, guarnecidos de faldón, moquetas levantadas o secadas, altavoces o amplificadores instalados. Un conector dejado sin encajar del todo después de un trabajo que no tenía nada que ver con los airbags es muy frecuente — y parece perfectamente conectado.
Como siempre: no deje que se borre el testigo, y rechace cualquier ofrecimiento de montar una resistencia en lugar de un sensor.
Qué significa este código
Un sensor del sistema de retención ha dejado de responder. Véase U0170 para la regla de uno contra varios y U0473 para lo que implica la ubicación de un sensor lateral.
Donde el sensor es uno lateral — pilar B, faldón o puerta — las causas se reordenan, y en lo alto de la lista está el agua.
Un sensor de pilar B va dentro del pilar detrás del guarnecido, a la altura del anclaje del cinturón y justo por encima del faldón. El agua que baja por dentro de ese pilar — de un retén de puerta, un desagüe de techo, un tubo de techo solar o un contorno de parabrisas — se acumula exactamente ahí, y un conector sentado en ella se abre mucho antes de que nada parezca mal desde el habitáculo.
Así que la comprobación gratis son las moquetas y el faldón, y una húmeda vale más que cualquier medición. Los desagües de techo solar de U0169 son una fuente concreta y que se pasa por alto habitualmente, porque un desagüe delantero atascado se vacía por dentro del pilar A y a lo largo del faldón.
La segunda causa es el guarnecido. Esta zona se desmonta para trabajos de cinturón, sustitución de guarnecido de faldón, secado de moquetas e instalación de audio — trabajos que no tienen nada que ver con las retenciones y que ponen las manos sobre un conector de retención. Vale la barra de cortocircuito de U0152: un conector vuelto a meter pero no enclavado se lee como una avería mientras parece perfectamente asentado.
Y el planteamiento de seguridad de U0453 merece tenerse a la vista. El costado del vehículo no tiene zona de deformación que medir, así que la decisión hay que tomarla a partir de una señal más pequeña y más rápida. Un sensor lateral al que no se puede oír es la entrada de los airbags que menos tiempo tienen para actuar.
Causas probables
Comience aquí
- Entrada de agua en el conector · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Cableado dañado bajo los asientos delanteros · moderada
- Sensor de impacto alterado durante una reparación de carrocería · moderada
Menos común
- Mazo de cables dañado · moderada
- Módulo de control de los sistemas de retención defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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