U0473: Datos no válidos recibidos del sensor C del sistema de retención
Qué hacer
El testigo de airbag significa que los airbags pueden no desplegarse correctamente en un choque — y donde hay un sensor lateral implicado, los airbags laterales y de cortina son los que menos tiempo tienen para reaccionar de todo el coche.
Estos sensores viven a menudo dentro del pilar que hay entre las puertas, detrás del guarnecido, más o menos a la altura del anclaje del cinturón.
Merece mencionarle dos cosas a un taller. Primero, cualquier agua dentro del coche — una moqueta húmeda, un faldón mojado, condensación, un retén de parabrisas o un desagüe de techo solar con fuga. El agua baja por dentro de ese pilar y se acumula exactamente donde está el sensor. Segundo, cualquier guarnecido que se haya quitado: trabajos de cinturón, guarnecidos de faldón, moquetas levantadas o secadas, altavoces o amplificadores instalados. Un conector dejado sin acoplar después de un trabajo que no tenía nada que ver con los airbags es una causa muy frecuente.
Como antes: no deje que se borre el testigo, y rechace cualquier ofrecimiento de montar una resistencia en lugar de un sensor.
Qué significa este código
Un sensor del sistema de retención está informando de un valor que no se puede aceptar como verdadero. Véase U0471 para el planteamiento de la familia y U0452 para las reglas de seguridad.
Donde el sensor en cuestión es uno lateral — en el pilar B, en el faldón o en la puerta — el entorno es lo bastante distinto del de un sensor delantero como para cambiar de qué hay que sospechar.
Un sensor de pilar B va dentro del pilar detrás del guarnecido, a la altura del anclaje del cinturón y justo por encima del faldón. Esa ubicación tiene tres consecuencias que merece conocer:
- Le llega el agua que baja por dentro del pilar desde un retén de puerta, un desagüe de techo o un contorno de parabrisas con fuga, y el faldón sobre el que va es donde se acumula esa agua.
- Va detrás de un guarnecido que se quita para trabajos de cinturón, sustitución de guarnecido de faldón, secado de moquetas e instalación de audio, así que lo alteran trabajos que no tienen nada que ver con las retenciones.
- Comparte la zona con el pretensor del cinturón y con el regulador de altura del cinturón, y un conector dejado sin acoplar después de un trabajo en cualquiera de los dos produce exactamente esto.
Y el costado del coche es donde la detección es más difícil, por la razón que expone U0453: no hay zona de deformación que medir, así que la decisión hay que tomarla a partir de una señal mucho más pequeña y más rápida. Un sensor lateral informando de forma inverosímil no es por tanto una avería marginal — es la entrada de los airbags que menos tiempo tienen para actuar.
Causas probables
Comience aquí
- Conector corroído o flojo · fácil
- Entrada de agua en el conector · moderada
- Sensor de impacto alterado durante una reparación de carrocería · moderada
- Cableado dañado bajo los asientos delanteros · moderada
Menos común
- Mazo de cables dañado · moderada
- Módulo de control de los sistemas de retención defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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