U0172: قطع ارتباط با سنسور C سیستم ایمنی سرنشین
چه باید کرد
چراغ هشدار کیسه هوا یعنی ممکن است کیسههای هوا درست باز نشوند — و جایی که سنسور جانبی درگیر است، کیسههای هوای جانبی و پردهای کمترین زمان واکنش را در کل خودرو دارند.
این سنسورها اغلب داخل ستون میان درها، پشت تودوزی، تقریباً در ارتفاع محل بستن کمربند ایمنی زندگی میکنند.
دو چیز ارزش گفتن دارند، و اولی با فاصله رایجترین علت است.
هر آبی داخل خودرو — موکت نمناک، آستانهٔ خیس، بخار، کاسهنمد نشتدار شیشهٔ جلو یا سانروفی که میچکد. آب داخل آن ستون پایین میرود و دقیقاً جایی جمع میشود که سوکت سنسور هست. اگر سانروف دارید، آن را هم بگویید: تخلیهٔ گرفتهٔ سانروف داخل ستون جلو و در امتداد آستانه خالی میشود، که دقیقاً جای نادرست است.
و هر تودوزیای که باز شده: کار روی کمربند ایمنی، تودوزی آستانه، موکتهایی که بلند یا خشک شدهاند، نصب بلندگو یا آمپلیفایر. کانکتوری که پس از کاری بیربط به کیسه هوا کامل جا نیفتاده بسیار رایج است — و کاملاً وصل به نظر میرسد.
مثل همیشه: نگذارید چراغ پاک شود، و هر پیشنهادی برای گذاشتن مقاومت بهجای سنسور را رد کنید.
معنای این کد
سنسوری از سیستم ایمنی سرنشین از شنیده شدن ایستاده. برای قاعدهٔ یک-در-برابر-چند U0170 و برای اینکه جایگاه سنسور جانبی چه ایجاب میکند U0473 را ببینید.
جایی که سنسور جانبی است — ستون B، آستانهٔ در یا خودِ در — علتها بازچیده میشوند، و بالای فهرست آب است.
سنسور ستون B داخل ستون پشت تودوزی مینشیند، در ارتفاع نقطهٔ اتصال کمربند ایمنی و درست بالای آستانه. آبی که داخل آن ستون پایین میرود — از کاسهنمد در، تخلیهٔ سقف، لولهٔ سانروف یا دور شیشهٔ جلو — دقیقاً همانجا جمع میشود، و کانکتوری که در آن نشسته مدتها پیش از آنکه چیزی از کابین خراب به نظر برسد مدار باز میشود.
پس بررسی رایگان موکتها و آستانه است، و یکی نمناک از هر اندازهگیریای ارزشمندتر است. تخلیههای سانروف U0169 منبعی مشخص و مکرراً ازدسترفتهاند، چون تخلیهٔ جلویی گرفته از داخل ستون A و در امتداد آستانه خالی میشود.
علت دوم تودوزی است. این ناحیه برای کار روی کمربند ایمنی، تعویض تودوزی آستانه، خشک کردن موکت و نصب سیستم صوتی باز میشود — کارهایی که هیچ ربطی به سیستم ایمنی سرنشین ندارند و دست روی کانکتور آن میگذارند. میلهٔ اتصال کوتاه U0152 برقرار است: کانکتوری که دوباره فشار داده شده اما قفل نشده بهعنوان ایراد خوانده میشود در حالی که کاملاً درستنشسته به نظر میرسد.
و چارچوب ایمنی U0453 ارزش در نظر داشتن دارد. پهلوی خودرو ناحیهٔ مچالهشوندهای برای اندازهگیری ندارد، پس تصمیم باید از سیگنالی کوچکتر و سریعتر گرفته شود. سنسور جانبیای که شنیده نمیشود ورودی کیسههای هوایی است که کمترین زمان را برای کار کردن دارند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- آسیب سیمکشی زیر صندلیهای جلو · متوسط
- جابهجایی سنسور ضربه حین صافکاری · متوسط
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم · متوسط
- ماژول کنترل سیستمهای ایمنی معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0172.