U0554: Datos no válidos recibidos del módulo de interfaz del protocolo de accesorios
Qué hacer
El coche circula con normalidad. Antes de que nadie le cobre por este, haga la prueba gratis.
Desenchúfelo todo — los cables del móvil, los cargadores, las memorias USB, las cámaras de salpicadero, cualquier adaptador en la toma de accesorios — y vea si la avería vuelve a lo largo de los próximos días. Este módulo es el traductor del coche para las cosas que se enchufan, así que la causa más frecuente es algo enchufado. Los cargadores baratos son los culpables habituales: inyectan un ruido eléctrico que el coche nunca se diseñó para oír.
Si la batería del coche se queda sin carga cuando está parado unos días, mencione eso específicamente. Un aparato que mantiene despierta esta interfaz impide que el coche entero se duerma, y esa es la versión de esta avería que cuesta dinero.
Si persiste sin nada conectado, entonces sí merece mirarlo como es debido — y cualquier actualización de software reciente merece mencionarse.
Qué significa este código
El módulo de interfaz del protocolo de accesorios está emitiendo datos que no se pueden aceptar como verdaderos. Vea U0400 para saber qué es un código de datos no válidos y por qué el módulo al que nombra es normalmente el mensajero en lugar del culpable.
Este módulo es un traductor, y saberlo cambia dónde hay que mirar.
Se sitúa entre la red propia del vehículo y lo que quiera que se le haya enchufado — la proyección del móvil, los dispositivos USB y de medios, los accesorios de posventa, y los conectores que un fabricante ofrece para las opciones que monta el concesionario. Su trabajo es impedir que el mundo exterior le hable directamente al bus del coche.
Lo que lo convierte, por diseño, en el módulo más expuesto a cosas que el fabricante no probó nunca. Un cargador barato que inyecta ruido eléctrico, un cable de móvil con mal apantallado, un accesorio consumiendo más de lo que la toma espera, o un aparato que sigue hablando después de cerrar el coche — todos ellos llegan al vehículo por aquí.
Así que el primer paso de diagnóstico no cuesta nada: desenchúfelo todo. Quite todos los accesorios, cables, cargadores y adaptadores, borre el código, y vea si vuelve. Una avería que desaparece cuando el coche está vacío está diagnosticada, y no hay ninguna pieza que sustituir.
El segundo es la pregunta del reposo. Un aparato que mantiene despierta esta interfaz impide que el vehículo se apague, y el propietario se encuentra con eso como una batería descargada al cabo de unos días en lugar de como una avería.
Causas probables
Comience aquí
- Radio no original instalada en lugar de la original · moderada
- Módulo no codificado al vehículo · especializada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
Menos común
- Software actualizado en un solo módulo · especializada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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