Síntoma
La pantalla de radio o infoentretenimiento no funciona
The screen in the centre of the dashboard is blank, frozen, restarting in a loop, or showing errors — and on most vehicles built in the last decade that is more than an entertainment problem. The same unit commonly carries the climate controls, the reversing camera, the parking sensor display and the vehicle settings menus, so it is worth checking what else has gone with it.
The commonest cause on an older vehicle is an aftermarket head unit fitted without the proper vehicle-specific interface, which also tends to stop the vehicle going to sleep and flatten the battery over a few days. On a newer one it is usually coding — an original unit from another car of the same model normally has to be programmed to the vehicle.
If the reversing camera has gone with it, use the mirrors and look over your shoulder rather than trusting a frozen image.
También descrito como: radio not working, stereo not working, no sound, screen blank, infotainment not working, touchscreen dead, head unit not working, display blank, screen keeps restarting, no audio, ضبط کار نمیکند, مانیتور روشن نمیشود, pantalla no funciona, radio no enciende, multimedia no arranca, الشاشة تعلق, الشاشة تهنج, الشاشة لا تعمل, المسجل ما يشتغل, نظام الترفيه معطل
Qué suele significar esto
En la mayoría de los vehículos de la última década esto es más que un problema de entretenimiento. Esa misma unidad suele llevar los mandos de la climatización, la cámara de marcha atrás, la pantalla de los sensores de aparcamiento y los menús de ajustes del vehículo, así que merece comprobar qué más se ha ido con ella.
La causa más frecuente en un vehículo antiguo es un equipo de posventa montado sin el interfaz específico del vehículo, que además suele impedir que el vehículo se duerma y descarga la batería en unos días. Un coche con la radio cambiada y una batería que se queda sin carga tras una semana tranquila tiene una falla, no dos.
En uno más nuevo suele ser la codificación — una unidad original procedente de otro coche del mismo modelo normalmente hay que programarla al vehículo, y una que no lo esté se comporta exactamente como una unidad averiada.
Una unidad que se reinicia en bucle suele ser alimentación y no software. Un módulo se reinicia cuando su tensión cae, así que una pantalla en bucle apunta a la batería, a una conexión, o al sistema de carga — y eso tiene su propia ficha.
Una pantalla que está negra pero responde al tacto, o que está iluminada y en blanco, es la pantalla o su retroiluminación y no el ordenador que hay detrás — y en varios vehículos esa es una pieza reparable y no la unidad entera.
Si la cámara de marcha atrás se ha ido con ella, use los retrovisores y mire por encima del hombro en lugar de fiarse de una imagen congelada.
Cómo abordarlo
| Lo que observa | Causa probable | Cómo confirmarlo | Qué lo soluciona |
|---|---|---|---|
| Pantalla muerta y los mandos de la climatización se han ido con ella | La propia unidad — en la mayoría de los vehículos modernos lleva más que el entretenimiento | Enumere qué más dejó de funcionar. Esa lista le dice al taller el alcance antes de empezar. | Repare o cambie la unidad, y después codifíquela al vehículo. |
| Unidad de posventa montada, y además la batería se descarga estando parado | Una unidad montada sin el interfaz específico del vehículo, que mantiene el coche despierto | Mida el consumo en reposo, después aísle el positivo permanente de la unidad y vuelva a medir. | Monte el interfaz correcto o restituya la unidad original. Una reparación arregla los dos síntomas. |
| Se montó una unidad original usada procedente de otro coche | La codificación — una unidad sin codificar se comporta exactamente como una averiada | Averigüe de dónde salió la unidad. Es la causa más frecuente en un vehículo más nuevo. | Codifique la unidad al vehículo. No hacen falta más piezas. |
| Se reinicia en bucle | Alimentación y no software — los módulos se reinician cuando cae la tensión | Compruebe primero la batería y la carga. Vea la ficha de reinicios de este vocabulario. | Repare la alimentación, y vuelva a valorar la unidad después. |
| Negra pero responde al tacto, o iluminada y en blanco | La pantalla o su retroiluminación y no el ordenador que hay detrás | Escuche si hay audio y pruebe pulsaciones a ciegas. Que responda sin imagen aísla el panel. | Repare o cambie la pantalla, que en varios vehículos es una pieza aparte y más barata. |
| La cámara de marcha atrás se ha ido con ella | La misma unidad — la cámara se ve a través de ella | Es lo esperable y no una segunda falla. | Use los retrovisores y mire por encima del hombro hasta que esté reparada. No se fíe de una imagen congelada. |
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Pantalla muerta y los mandos de la climatización se han ido con ella
- Causa probable
- La propia unidad — en la mayoría de los vehículos modernos lleva más que el entretenimiento
- Cómo confirmarlo
- Enumere qué más dejó de funcionar. Esa lista le dice al taller el alcance antes de empezar.
- Qué lo soluciona
- Repare o cambie la unidad, y después codifíquela al vehículo.
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Unidad de posventa montada, y además la batería se descarga estando parado
- Causa probable
- Una unidad montada sin el interfaz específico del vehículo, que mantiene el coche despierto
- Cómo confirmarlo
- Mida el consumo en reposo, después aísle el positivo permanente de la unidad y vuelva a medir.
- Qué lo soluciona
- Monte el interfaz correcto o restituya la unidad original. Una reparación arregla los dos síntomas.
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Se montó una unidad original usada procedente de otro coche
- Causa probable
- La codificación — una unidad sin codificar se comporta exactamente como una averiada
- Cómo confirmarlo
- Averigüe de dónde salió la unidad. Es la causa más frecuente en un vehículo más nuevo.
- Qué lo soluciona
- Codifique la unidad al vehículo. No hacen falta más piezas.
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Se reinicia en bucle
- Causa probable
- Alimentación y no software — los módulos se reinician cuando cae la tensión
- Cómo confirmarlo
- Compruebe primero la batería y la carga. Vea la ficha de reinicios de este vocabulario.
- Qué lo soluciona
- Repare la alimentación, y vuelva a valorar la unidad después.
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Negra pero responde al tacto, o iluminada y en blanco
- Causa probable
- La pantalla o su retroiluminación y no el ordenador que hay detrás
- Cómo confirmarlo
- Escuche si hay audio y pruebe pulsaciones a ciegas. Que responda sin imagen aísla el panel.
- Qué lo soluciona
- Repare o cambie la pantalla, que en varios vehículos es una pieza aparte y más barata.
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La cámara de marcha atrás se ha ido con ella
- Causa probable
- La misma unidad — la cámara se ve a través de ella
- Cómo confirmarlo
- Es lo esperable y no una segunda falla.
- Qué lo soluciona
- Use los retrovisores y mire por encima del hombro hasta que esté reparada. No se fíe de una imagen congelada.
Códigos que producen este síntoma (53)
Se listan primero los códigos que más típicamente se presentan así — el punto de partida más probable.
- U0046 Bus de comunicación del vehículo C Habitual en este código Moderada
- U0047 Bus de comunicación del vehículo C — rendimiento Habitual en este código Moderada
- U0048 Bus de comunicación del vehículo C — (+) abierto Habitual en este código Moderada
- U0049 Bus de comunicación del vehículo C — (+) bajo Habitual en este código Moderada
- U0050 Bus de comunicación del vehículo C — (+) alto Habitual en este código Moderada
- U0051 Bus de comunicación del vehículo C — (−) abierto Habitual en este código Moderada
- U0052 Bus de comunicación del vehículo C — (−) bajo Habitual en este código Moderada
- U0053 Bus de comunicación del vehículo C — (−) alto Habitual en este código Moderada
- U0054 Bus de comunicación del vehículo C — (−) en cortocircuito con el bus (+) Habitual en este código Moderada
- U0162 Pérdida de comunicación con el módulo de la pantalla de navegación Habitual en este código Baja
- U0184 Pérdida de comunicación con la radio Habitual en este código Moderada
- U0185 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la antena Habitual en este código Moderada
- U0186 Pérdida de comunicación con el amplificador de audio A Habitual en este código Baja
- U0187 Pérdida de comunicación con el módulo A del reproductor o cargador de discos Habitual en este código Baja
- U0188 Pérdida de comunicación con el módulo B del reproductor o cargador de discos Habitual en este código Baja
- U0189 Pérdida de comunicación con el módulo C del reproductor o cargador de discos Habitual en este código Baja
- U0190 Pérdida de comunicación con el módulo D del reproductor o cargador de discos Habitual en este código Baja
- U0191 Pérdida de comunicación con el televisor Habitual en este código Baja
- U0193 Pérdida de comunicación con el módulo A de control de audio digital Habitual en este código Baja
- U0194 Pérdida de comunicación con el módulo B de control de audio digital Habitual en este código Baja
- U0195 Pérdida de comunicación con el módulo receptor de entretenimiento por suscripción Habitual en este código Baja
- U0196 Pérdida de comunicación con el módulo A de control del sistema de entretenimiento trasero Habitual en este código Baja
- U0334 Incompatibilidad de software con la radio Habitual en este código Moderada
- U0463 Datos no válidos recibidos del módulo de la pantalla de navegación Habitual en este código Baja
- U0485 Datos no válidos recibidos de la radio Habitual en este código Moderada
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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