Air Intake and Metering
Everything between the outside air and the inlet valve: filtration, ducting, the throttle, and the sensors that measure how much air is actually getting in. Almost every fuelling calculation starts from a measurement made here, which is why faults in this system produce symptoms that look like they belong somewhere else.
407 códigos · 18 componentes · 7 parámetros en vivo
Componentes
- Sensor de temperatura del aire de admisión 83
- Cuerpo de mariposa 69
- Sensor de posición de la mariposa 58
- Válvula de geometría variable del colector de admisión 56
- Sensor de flujo de masa de aire (MAF) 52
- Colector de admisión 51
- Válvula de mariposa de la EGR 38
- Motor del actuador de la mariposa 34
- Válvula PCV 31
- Filtro de aire 30
- Sensor de presión absoluta del colector 29
- Sensor de presión del cárter 14
- Manguito de ventilación del cárter 13
- Calentador del aire de admisión 11
- Válvula de control del aire de ralentí 9
- Sensor de oxígeno del aire de admisión 7
- Sensor de humedad 5
- Actuador de la entrada del filtro de aire 3
Parámetros en vivo que conviene vigilar
| PID | Parámetro | Unidad | Conversión |
|---|---|---|---|
| 01:0B | Intake manifold absolute pressure Absolute manifold pressure — high at idle means poor vacuum, which points at a large leak, a restricted exhaust or worn valve timing. With the engine off it should read local atmospheric pressure, which is a free sanity check on the sensor. | kPa | A |
| 01:0F | Intake air temperature Temperature of air entering the engine. On a forced-induction vehicle, watch this rise under sustained load: a large climb indicates the intercooler is not doing its job, which costs power and raises detonation risk. | °C | A − 40 |
| 01:10 | Mass air flow rate Measured air mass entering the engine. A rough field check: at wide-open throttle a healthy naturally aspirated engine flows roughly its displacement in litres times its speed in thousands of rpm, in grams per second. Well below that suggests a restriction or a lazy sensor. | g/s | ((256 × A) + B) / 100 |
| 01:11 | Throttle position Throttle plate position. Sweep the pedal slowly and watch for a flat step in an otherwise smooth rise — that dead spot is a worn sensor track, and it is invisible to any static measurement. | % | A × 100 / 255 |
| 01:45 | Relative throttle position Throttle position relative to its learned closed position. Diverging from absolute throttle position indicates the learned closed point has drifted — common after cleaning a throttle body without performing the relearn. | % | A × 100 / 255 |
| 01:47 | Absolute throttle position B The second throttle position sensor. Its whole purpose is cross-checking the first, so watching both through a pedal sweep is how the P0220-series correlation faults are actually found. | % | A × 100 / 255 |
| 01:4C | Commanded throttle actuator What the module is telling the throttle to do. Commanded opening with no matching actual opening means the plate is binding or the actuator has failed — a distinction no code makes for you. | % | A × 100 / 255 |
Códigos de falla
Crítica
2
Alta
72
- P0068 Correlación entre presión absoluta del colector o caudal másico de aire y posición de la mariposa Deje de conducir
- P0100 Sensor A de caudal másico o volumétrico de aire — circuito
- P0101 Sensor A de caudal másico o volumétrico de aire — circuito, rango/rendimiento
- P0102 Sensor A de caudal másico o volumétrico de aire — circuito bajo
- P0103 Sensor A de caudal másico o volumétrico de aire — circuito alto
- P0105 Sensor de presión absoluta del colector o presión barométrica — circuito
- P0106 Sensor de presión absoluta del colector o presión barométrica — circuito, rango/rendimiento
- P0107 Sensor de presión absoluta del colector o presión barométrica — circuito bajo
- P0108 Sensor de presión absoluta del colector o presión barométrica — circuito alto
- P0120 Sensor o interruptor A de posición de la mariposa o del pedal — circuito Deje de conducir
- P0121 Sensor o interruptor A de posición de la mariposa o del pedal — circuito, rango/rendimiento Deje de conducir
- P0122 Sensor o interruptor A de posición de la mariposa o del pedal — circuito bajo Deje de conducir
- P0123 Sensor o interruptor A de posición de la mariposa o del pedal — circuito alto Deje de conducir
- P0124 Sensor o interruptor A de posición de la mariposa o del pedal — circuito intermitente Deje de conducir
- P0170 Fallo del ajuste de combustible — banco 1
- P0171 Mezcla demasiado pobre — banco 1
- P0172 Mezcla demasiado rica — banco 1
- P0173 Fallo del ajuste de combustible — banco 2
- P0174 Mezcla demasiado pobre — banco 2
- P0175 Mezcla demasiado rica — banco 2
- P0220 Sensor o interruptor B de posición de la mariposa o del pedal — circuito Deje de conducir
- P0221 Sensor o interruptor B de posición de la mariposa o del pedal — circuito, rango/rendimiento Deje de conducir
- P0222 Sensor o interruptor B de posición de la mariposa o del pedal — circuito bajo Deje de conducir
- P0223 Sensor o interruptor B de posición de la mariposa o del pedal — circuito alto Deje de conducir
- P0224 Sensor o interruptor B de posición de la mariposa o del pedal — circuito intermitente Deje de conducir
- P0225 Sensor o interruptor C de posición de la mariposa o del pedal — circuito Deje de conducir
- P0226 Sensor o interruptor C de posición de la mariposa o del pedal — circuito, rango/rendimiento Deje de conducir
- P0227 Sensor o interruptor C de posición de la mariposa o del pedal — circuito bajo Deje de conducir
- P0228 Sensor o interruptor C de posición de la mariposa o del pedal — circuito alto Deje de conducir
- P0229 Sensor o interruptor C de posición de la mariposa o del pedal — circuito intermitente Deje de conducir
- P0300 Fallo de encendido aleatorio o en varios cilindros Deje de conducir
- P061B Rendimiento interno del módulo de control — cálculo del par Deje de conducir
- P0638 Control del actuador de la mariposa — rango/rendimiento, banco 1
- P0639 Control del actuador de la mariposa — rango/rendimiento, banco 2
- P2004 Trampilla del colector de admisión — control bloqueado abierto, banco 1
- P2005 Trampilla del colector de admisión — control bloqueado abierto, banco 2
- P2006 Trampilla del colector de admisión — control bloqueado cerrado, banco 1
- P2007 Trampilla del colector de admisión — control bloqueado cerrado, banco 2
- P2100 Motor de control del actuador A de la mariposa — circuito abierto Deje de conducir
- P2101 Motor de control del actuador A de la mariposa — circuito, rango/rendimiento Deje de conducir
- P2102 Motor de control del actuador A de la mariposa — circuito bajo Deje de conducir
- P2103 Motor de control del actuador A de la mariposa — circuito alto Deje de conducir
- P2104 Sistema de control del actuador de la mariposa — ralentí forzado Deje de conducir
- P2106 Sistema de control del actuador de la mariposa — potencia limitada forzada
- P2107 Módulo de control del actuador A de la mariposa — procesador Deje de conducir
- P2108 Módulo de control del actuador A de la mariposa — rendimiento Deje de conducir
- P2110 Sistema de control del actuador A de la mariposa — régimen limitado forzado
- P2112 Sistema de control del actuador A de la mariposa — bloqueado cerrado Deje de conducir
- P2118 Motor de control del actuador A de la mariposa — corriente, rango/rendimiento
- P2119 Control del actuador A de la mariposa — cuerpo de mariposa, rango/rendimiento Deje de conducir
- P2135 Correlación de tensión entre los sensores o interruptores A y B de posición de la mariposa o del pedal Deje de conducir
- P2136 Correlación de tensión entre los sensores o interruptores A y C de posición de la mariposa o del pedal Deje de conducir
- P2137 Correlación de tensión entre los sensores o interruptores B y C de posición de la mariposa o del pedal Deje de conducir
- P2141 Mariposa de recirculación de gases de escape — circuito de control A bajo
- P2142 Mariposa de recirculación de gases de escape — circuito de control A alto
- P2163 Sensores A y B de posición de la mariposa o del pedal — rendimiento del tope máximo
- P2172 Sistema de control del actuador de la mariposa — aumento súbito del caudal de aire detectado
- P2173 Sistema de control del actuador de la mariposa — caudal de aire alto detectado
- P2174 Sistema de control del actuador de la mariposa — caída súbita del caudal de aire detectada
- P2175 Sistema de control del actuador de la mariposa — caudal de aire bajo detectado
- P2262 Presión de sobrealimentación A del turbocompresor/sobrealimentador no detectada — fallo mecánico
- P2338 Cilindro 3 — por encima del umbral del sensor de detonación o vibración de combustión
- P2339 Cilindro 4 — por encima del umbral del sensor de detonación o vibración de combustión
- P2341 Cilindro 6 — por encima del umbral del sensor de detonación o vibración de combustión
- P2A0A Sensor B de presión absoluta del colector — circuito
- P2A0B Sensor B de presión absoluta del colector — circuito, rango/rendimiento
- P2A0C Sensor B de presión absoluta del colector — circuito bajo
- P2A0D Sensor B de presión absoluta del colector — circuito alto
- P2A0E Sensor B de presión absoluta del colector — circuito intermitente/errático
- U0107 Pérdida de comunicación con el módulo de control del actuador A de la mariposa Deje de conducir
- U0308 Incompatibilidad de software con el módulo de control del actuador de la mariposa
- U0408 Datos no válidos recibidos del módulo de control del actuador A de la mariposa
Moderada
137
- P0069 Correlación entre presión absoluta del colector y presión barométrica
- P0095 Sensor 2 de temperatura del aire de admisión — circuito, banco 1
- P0096 Sensor 2 de temperatura del aire de admisión — circuito, rango/rendimiento, banco 1
- P0097 Sensor 2 de temperatura del aire de admisión — circuito bajo, banco 1
- P0098 Sensor 2 de temperatura del aire de admisión — circuito alto, banco 1
- P0099 Sensor 2 de temperatura del aire de admisión — circuito intermitente/errático, banco 1
- P009A Correlación entre temperatura del aire de admisión y temperatura del aire ambiente
- P00F3 Sensor de humedad — circuito, rango/rendimiento
- P00F4 Sensor de humedad — circuito bajo
- P0104 Sensor A de caudal másico o volumétrico de aire — circuito intermitente
- P0109 Sensor de presión absoluta del colector o presión barométrica — circuito intermitente
- P0110 Sensor 1 de temperatura del aire de admisión — circuito, banco 1
- P0111 Sensor 1 de temperatura del aire de admisión — circuito, rango/rendimiento, banco 1
- P0112 Sensor 1 de temperatura del aire de admisión — circuito bajo, banco 1
- P0113 Sensor 1 de temperatura del aire de admisión — circuito alto, banco 1
- P0114 Sensor 1 de temperatura del aire de admisión — circuito intermitente, banco 1
- P011B Correlación entre temperatura del refrigerante del motor y temperatura del aire de admisión
- P0127 Temperatura del aire de admisión demasiado alta
- P0129 Presión barométrica demasiado baja
- P012B Sensor A de presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador — circuito, rango/rendimiento
- P016C Control de la relación aire/combustible en lazo cerrado en el límite — mezcla demasiado pobre
- P024A Control A de derivación del enfriador de aire de sobrealimentación — rango/rendimiento
- P026A Eficiencia del enfriador de aire de sobrealimentación por debajo del umbral
- P026D Cantidad A de combustible inyectado superior a la esperada
- P02E3 Control A del caudal de aire de admisión diésel — circuito de control alto
- P02E8 Sensor A de posición del caudal de aire de admisión diésel — circuito bajo
- P0487 Mariposa de recirculación de gases de escape — circuito de control A abierto
- P0488 Mariposa de recirculación de gases de escape — circuito de control A, rango/rendimiento
- P04D9 Control de recirculación de gases de escape en lazo cerrado en el límite — caudal demasiado bajo
- P04DB Sistema de ventilación del cárter desconectado
- P04E2 Sensor de conexión del manguito de ventilación del cárter — circuito bajo
- P04FB Sensor de conexión del manguito de ventilación del cárter — rango/rendimiento
- P04FC Rendimiento del sistema de ventilación del cárter
- P0505 Sistema de control del aire de ralentí
- P0506 Sistema de control del aire de ralentí — régimen inferior al esperado
- P0507 Sistema de control del aire de ralentí — régimen superior al esperado
- P050A Rendimiento del sistema de control de ralentí en arranque en frío
- P0519 Rendimiento del sistema de control del aire de ralentí
- P051B Sensor A de presión del cárter — circuito, rango/rendimiento
- P051C Sensor A de presión del cárter — circuito bajo
- P051D Sensor A de presión del cárter — circuito alto
- P0660 Válvula de geometría variable del colector de admisión — circuito de control abierto, banco 1
- P0663 Válvula de geometría variable del colector de admisión — circuito de control abierto, banco 2
- P2008 Trampilla del colector de admisión — circuito de control abierto, banco 1
- P2009 Trampilla del colector de admisión — circuito de control bajo, banco 1
- P200A Trampilla del colector de admisión — rendimiento, banco 1
- P200B Trampilla del colector de admisión — rendimiento, banco 2
- P2010 Trampilla del colector de admisión — circuito de control alto, banco 1
- P2011 Trampilla del colector de admisión — circuito de control abierto, banco 2
- P2012 Trampilla del colector de admisión — circuito de control bajo, banco 2
- P2013 Trampilla del colector de admisión — circuito de control alto, banco 2
- P2014 Sensor o interruptor de posición de la trampilla del colector de admisión — circuito, banco 1
- P2015 Sensor o interruptor de posición de la trampilla del colector de admisión — circuito, rango/rendimiento, banco 1
- P2016 Sensor o interruptor de posición de la trampilla del colector de admisión — circuito bajo, banco 1
- P2017 Sensor o interruptor de posición de la trampilla del colector de admisión — circuito alto, banco 1
- P2018 Sensor o interruptor de posición de la trampilla del colector de admisión — circuito intermitente, banco 1
- P2019 Sensor o interruptor de posición de la trampilla del colector de admisión — circuito, banco 2
- P2020 Sensor o interruptor de posición de la trampilla del colector de admisión — circuito, rango/rendimiento, banco 2
- P2021 Sensor o interruptor de posición de la trampilla del colector de admisión — circuito bajo, banco 2
- P2022 Sensor o interruptor de posición de la trampilla del colector de admisión — circuito alto, banco 2
- P2023 Sensor o interruptor de posición de la trampilla del colector de admisión — circuito intermitente, banco 2
- P2070 Válvula de geometría variable del colector de admisión — bloqueado abierto, banco 1
- P2071 Válvula de geometría variable del colector de admisión — bloqueado cerrado, banco 1
- P2072 Sistema de control del actuador de la mariposa — obstrucción por hielo, banco 1
- P2073 Correlación entre presión absoluta del colector o caudal másico de aire y posición de la mariposa a ralentí
- P2074 Correlación entre presión absoluta del colector o caudal másico de aire y posición de la mariposa a carga elevada
- P2075 Sensor o interruptor de posición de la válvula de geometría variable del colector de admisión — circuito, banco 1
- P2076 Sensor o interruptor de posición de la válvula de geometría variable del colector de admisión — circuito, rango/rendimiento, banco 1
- P2077 Sensor o interruptor de posición de la válvula de geometría variable del colector de admisión — circuito bajo, banco 1
- P2078 Sensor o interruptor de posición de la válvula de geometría variable del colector de admisión — circuito alto, banco 1
- P2079 Sensor o interruptor de posición de la válvula de geometría variable del colector de admisión — circuito intermitente, banco 1
- P2109 Sensor A de posición de la mariposa o del pedal — rendimiento del tope mínimo
- P2113 Sensor B de posición de la mariposa o del pedal — rendimiento del tope mínimo
- P2114 Sensor C de posición de la mariposa o del pedal — rendimiento del tope mínimo
- P2115 Sensor D de posición de la mariposa o del pedal — rendimiento del tope mínimo
- P2116 Sensor E de posición de la mariposa o del pedal — rendimiento del tope mínimo
- P2117 Sensor F de posición de la mariposa o del pedal — rendimiento del tope mínimo
- P2164 Sensor B de posición de la mariposa o del pedal — rendimiento del tope máximo
- P2165 Sensor C de posición de la mariposa o del pedal — rendimiento del tope máximo
- P2166 Sensor D de posición de la mariposa o del pedal — rendimiento del tope máximo
- P2167 Sensor E de posición de la mariposa o del pedal — rendimiento del tope máximo
- P2168 Sensor F de posición de la mariposa o del pedal — rendimiento del tope máximo
- P2176 Sistema de control del actuador A de la mariposa — posición de ralentí no aprendida
- P2177 Mezcla demasiado pobre fuera de ralentí — banco 1
- P2178 Mezcla demasiado rica fuera de ralentí — banco 1
- P2179 Mezcla demasiado pobre fuera de ralentí — banco 2
- P2187 Mezcla demasiado pobre a ralentí — banco 1
- P2189 Mezcla demasiado pobre a ralentí — banco 2
- P2192 Mezcla demasiado rica a carga elevada — banco 1
- P2194 Mezcla demasiado rica a carga elevada — banco 2
- P2199 Correlación entre los sensores 1 y 2 de temperatura del aire de admisión
- P219A Banco 1 — desequilibrio de la relación aire/combustible
- P219B Banco 2 — desequilibrio de la relación aire/combustible
- P219F Cilindro 4 — desequilibrio de la relación aire/combustible
- P21A0 Cilindro 5 — desequilibrio de la relación aire/combustible
- P2226 Sensor A de presión barométrica — circuito
- P2227 Sensor A de presión barométrica — circuito, rango/rendimiento
- P2228 Sensor A de presión barométrica — circuito bajo
- P2229 Sensor A de presión barométrica — circuito alto
- P2230 Sensor A de presión barométrica — circuito intermitente/errático
- P2279 Entrada de aire en el sistema de admisión — banco 1
- P2280 Restricción o entrada de aire entre el filtro de aire y el sensor de caudal másico — banco 1
- P2281 Entrada de aire entre el sensor de caudal másico de aire y el cuerpo de mariposa
- P2282 Entrada de aire entre el cuerpo de mariposa y las válvulas de admisión
- P2374 Sensor B de presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador — circuito
- P2375 Sensor B de presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador — circuito, rango/rendimiento
- P2390 Control B del caudal de aire de admisión diésel — circuito de control abierto
- P2391 Control B del caudal de aire de admisión diésel — rendimiento
- P2392 Control B del caudal de aire de admisión diésel — circuito de control bajo
- P2393 Control B del caudal de aire de admisión diésel — circuito de control alto
- P2394 Control B del caudal de aire de admisión diésel — bloqueado abierto
- P2395 Control B del caudal de aire de admisión diésel — bloqueado cerrado
- P2396 Sensor B de posición del caudal de aire de admisión diésel — circuito
- P2397 Sensor B de posición del caudal de aire de admisión diésel — rango/rendimiento
- P2398 Sensor B de posición del caudal de aire de admisión diésel — circuito bajo
- P2399 Sensor B de posición del caudal de aire de admisión diésel — circuito alto
- P2413 Sistema de recirculación de gases de escape — rendimiento
- P2425 Válvula de refrigeración de la recirculación de gases de escape — circuito de control abierto
- P24F2 Correlación entre la temperatura de recirculación de gases de escape y la del enfriador de aire de sobrealimentación
- P2522 Petición B del aire acondicionado — circuito
- P2604 Calentador A del aire de admisión — circuito, rango/rendimiento
- P2605 Calentador B del aire de admisión — circuito abierto
- P2606 Calentador B del aire de admisión — circuito, rango/rendimiento
- P2607 Calentador B del aire de admisión — circuito bajo
- P2608 Calentador B del aire de admisión — circuito alto
- P2609 Sistema del calentador del aire de admisión — rendimiento
- P2620 Salida de la posición de la mariposa — circuito abierto
- P2621 Salida de la posición de la mariposa — circuito bajo
- P2622 Salida de la posición de la mariposa — circuito alto
- P2AB3 Control de la trampilla del colector de admisión en arranque en frío — bloqueado abierto, banco 1
- P2AB4 Control de la trampilla del colector de admisión en arranque en frío — bloqueado abierto, banco 2
- P2AB5 Control de la trampilla del colector de admisión en arranque en frío — bloqueado cerrado, banco 1
- P2AB6 Control de la trampilla del colector de admisión en arranque en frío — bloqueado cerrado, banco 2
- P2ADF Fuga en el sistema de admisión de aire — banco 2
- P2B89 Sensor de O2 del aire de admisión — circuito con tensión baja, banco 1
- P2D2D Trampilla del colector de admisión en arranque en frío — rendimiento, banco 1
- P2D2E Trampilla del colector de admisión en arranque en frío — rendimiento, banco 2
Baja
17
- P0508 Sistema de control del aire de ralentí — circuito bajo
- P0509 Sistema de control del aire de ralentí — circuito alto
- P0510 Interruptor de posición de mariposa cerrada
- P0511 Control del aire de ralentí — circuito
- P0518 Control del aire de ralentí — circuito intermitente
- P0540 Calentador A del aire de admisión — circuito
- P0541 Calentador A del aire de admisión — circuito bajo
- P0542 Calentador A del aire de admisión — circuito alto
- P0543 Calentador A del aire de admisión — circuito abierto
- P0640 Calentador del aire de admisión — circuito de control
- P0661 Válvula de geometría variable del colector de admisión — circuito de control bajo, banco 1
- P0662 Válvula de geometría variable del colector de admisión — circuito de control alto, banco 1
- P0664 Válvula de geometría variable del colector de admisión — circuito de control bajo, banco 2
- P0665 Válvula de geometría variable del colector de admisión — circuito de control alto, banco 2
- P2675 Entrada del filtro de aire — circuito de control abierto
- P2676 Entrada del filtro de aire — circuito de control bajo
- P2677 Entrada del filtro de aire — circuito de control alto
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Trabajando en este sistema
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre Air Intake and Metering.