Cuerpo de mariposa
Houses the throttle plate that controls airflow, and on drive-by-wire engines the motor that positions it. Carbon accumulates around the plate edge and changes the closed position the module has learned, which is why cleaning one usually requires a relearn afterwards.
También conocido como: throttle, throttle housing, throttle valve, dbw throttle, electronic throttle body, etb
Referenciado por 69 códigos
Códigos que involucran este componente (69)
- P2105 Sistema de control del actuador de la mariposa — parada forzada del motor Deje de conducir Crítica
- P2111 Sistema de control del actuador A de la mariposa — bloqueado abierto Deje de conducir Crítica
- P0068 Correlación entre presión absoluta del colector o caudal másico de aire y posición de la mariposa Deje de conducir Alta
- P0101 Sensor A de caudal másico o volumétrico de aire — circuito, rango/rendimiento Alta
- P0120 Sensor o interruptor A de posición de la mariposa o del pedal — circuito Deje de conducir Alta
- P0121 Sensor o interruptor A de posición de la mariposa o del pedal — circuito, rango/rendimiento Deje de conducir Alta
- P0221 Sensor o interruptor B de posición de la mariposa o del pedal — circuito, rango/rendimiento Deje de conducir Alta
- P0226 Sensor o interruptor C de posición de la mariposa o del pedal — circuito, rango/rendimiento Deje de conducir Alta
- P0638 Control del actuador de la mariposa — rango/rendimiento, banco 1 Alta
- P0639 Control del actuador de la mariposa — rango/rendimiento, banco 2 Alta
- P2100 Motor de control del actuador A de la mariposa — circuito abierto Deje de conducir Alta
- P2101 Motor de control del actuador A de la mariposa — circuito, rango/rendimiento Deje de conducir Alta
- P2103 Motor de control del actuador A de la mariposa — circuito alto Deje de conducir Alta
- P2104 Sistema de control del actuador de la mariposa — ralentí forzado Deje de conducir Alta
- P2106 Sistema de control del actuador de la mariposa — potencia limitada forzada Alta
- P2107 Módulo de control del actuador A de la mariposa — procesador Deje de conducir Alta
- P2108 Módulo de control del actuador A de la mariposa — rendimiento Deje de conducir Alta
- P2110 Sistema de control del actuador A de la mariposa — régimen limitado forzado Alta
- P2112 Sistema de control del actuador A de la mariposa — bloqueado cerrado Deje de conducir Alta
- P2118 Motor de control del actuador A de la mariposa — corriente, rango/rendimiento Alta
- P2119 Control del actuador A de la mariposa — cuerpo de mariposa, rango/rendimiento Deje de conducir Alta
- P2135 Correlación de tensión entre los sensores o interruptores A y B de posición de la mariposa o del pedal Deje de conducir Alta
- P2141 Mariposa de recirculación de gases de escape — circuito de control A bajo Alta
- P2163 Sensores A y B de posición de la mariposa o del pedal — rendimiento del tope máximo Alta
- P2172 Sistema de control del actuador de la mariposa — aumento súbito del caudal de aire detectado Alta
Otros componentes en Air Intake and Metering
- Sensor de temperatura del aire de admisión 83
- Sensor de posición de la mariposa 58
- Válvula de geometría variable del colector de admisión 56
- Sensor de flujo de masa de aire (MAF) 52
- Colector de admisión 51
- Válvula de mariposa de la EGR 38
- Motor del actuador de la mariposa 34
- Válvula PCV 31
- Filtro de aire 30
- Sensor de presión absoluta del colector 29
- Sensor de presión del cárter 14
- Manguito de ventilación del cárter 13
- Calentador del aire de admisión 11
- Válvula de control del aire de ralentí 9
- Sensor de oxígeno del aire de admisión 7
- Sensor de humedad 5
- Actuador de la entrada del filtro de aire 3
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Trabajando en este componente
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- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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