Drosselklappenpotentiometer
Reports how far the throttle plate is open. On drive-by-wire systems it is one of two or three redundant sensors reporting the same movement on different voltage slopes, so that no single failure can convince the module the driver is asking for power they are not.
Auch bekannt als: tps, throttle sensor, throttle pot, throttle potentiometer, tp sensor
In 58 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (58)
- P2105 Regelsystem des Drosselklappenstellers — Erzwungene Motorabschaltung Nicht weiterfahren Kritisch
- P2111 Regelsystem des Drosselklappenstellers A — Klemmt offen Nicht weiterfahren Kritisch
- P0068 Korrelation zwischen Saugrohrabsolutdruck oder Luftmasse und Drosselklappenstellung Nicht weiterfahren Hoch
- P0120 Positionssensor oder -schalter A von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis Nicht weiterfahren Hoch
- P0121 Positionssensor oder -schalter A von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis, Bereich/Funktion Nicht weiterfahren Hoch
- P0122 Positionssensor oder -schalter A von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis niedrig Nicht weiterfahren Hoch
- P0123 Positionssensor oder -schalter A von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis hoch Nicht weiterfahren Hoch
- P0124 Positionssensor oder -schalter A von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis sporadisch Nicht weiterfahren Hoch
- P0220 Positionssensor oder -schalter B von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis Nicht weiterfahren Hoch
- P0221 Positionssensor oder -schalter B von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis, Bereich/Funktion Nicht weiterfahren Hoch
- P0222 Positionssensor oder -schalter B von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis niedrig Nicht weiterfahren Hoch
- P0223 Positionssensor oder -schalter B von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis hoch Nicht weiterfahren Hoch
- P0224 Positionssensor oder -schalter B von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis sporadisch Nicht weiterfahren Hoch
- P0225 Positionssensor oder -schalter C von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis Nicht weiterfahren Hoch
- P0226 Positionssensor oder -schalter C von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis, Bereich/Funktion Nicht weiterfahren Hoch
- P0227 Positionssensor oder -schalter C von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis niedrig Nicht weiterfahren Hoch
- P0228 Positionssensor oder -schalter C von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis hoch Nicht weiterfahren Hoch
- P0229 Positionssensor oder -schalter C von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis sporadisch Nicht weiterfahren Hoch
- P061B Drehmomentberechnung im Steuergerät — Funktion Nicht weiterfahren Hoch
- P0638 Ansteuerung des Drosselklappenstellers — Bereich/Funktion, Bank 1 Hoch
- P0639 Ansteuerung des Drosselklappenstellers — Bereich/Funktion, Bank 2 Hoch
- P2100 Stellmotor des Drosselklappenstellers A — Stromkreis unterbrochen Nicht weiterfahren Hoch
- P2104 Regelsystem des Drosselklappenstellers — Erzwungener Leerlauf Nicht weiterfahren Hoch
- P2106 Regelsystem des Drosselklappenstellers — Erzwungene Leistungsbegrenzung Hoch
- P2110 Regelsystem des Drosselklappenstellers A — Erzwungene Drehzahlbegrenzung Hoch
Weitere Bauteile in Air Intake and Metering
- Ansauglufttemperatursensor 83
- Drosselklappenstutzen 69
- Saugrohrumschaltventil 56
- Luftmassenmesser (MAF) 52
- Ansaugkrümmer 51
- AGR-Drosselklappe 38
- Drosselklappensteller 34
- PCV-Ventil 31
- Luftfilter 30
- Saugrohrdrucksensor 29
- Kurbelgehäusedrucksensor 14
- Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch 13
- Ansaugluftvorwärmer 11
- Leerlaufregelventil 9
- Sauerstoffsensor der Ansaugluft 7
- Feuchtigkeitssensor 5
- Steller für Luftfiltereinlass 3
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Arbeiten an diesem Bauteil
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Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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