Síntoma
Una puerta o el maletero figuran abiertos estando cerrados
The car insists something is open when everything is closed — an interior light that will not go out, a warning that will not clear, a car that refuses to lock or arm its alarm. The vehicle decides this from a small switch inside each latch, and those switches live in the wettest and dirtiest part of the car and are the commonest thing to fail on it. The consequence is more than an annoyance: a car that believes a door is open often will not power down, which flattens a healthy battery over a few days and gets answered with a new one.
También descrito como: door ajar warning, says door is open, boot shows open, interior light stays on, car wont lock, door open warning wont clear, door or trunk shows as open when it is shut, trunk shows open, نشان میدهد در باز است, چراغ در باز روشن میماند, avisa puerta abierta, maletero marca abierto, sensor puerta mal, cajuela marca abierta, يقول الباب مفتوح وهو مغلق, الشنطة تظهر مفتوحة, حساس الباب غلط
Qué suele significar esto
El vehículo lo decide a partir de un pequeño interruptor dentro de cada cerradura, y esos interruptores viven en la parte más húmeda y sucia del coche y son lo que más se avería de él. Ese es todo el diagnóstico en la mayoría de estos casos, y la reparación es una cerradura y no nada electrónico.
La consecuencia es más que una molestia: un vehículo que cree que hay una puerta abierta a menudo no se apaga, lo que descarga una batería sana en unos días y se responde con una batería nueva. Esa conexión es la razón de ser de esta ficha — un coche que necesita arranque con pinzas tras una semana tranquila, con una luz interior que no se apaga, tiene una falla y no dos.
La puerta que nombra suele ser la correcta, y la luz interior y el mensaje del cuadro coinciden. Cuando el coche no nombra ninguna puerta en concreto, o nombra una que evidentemente está cerrada, consulte en vivo el estado de las cerraduras con un escáner — cada puerta informa del suyo, y la que se sale de la fila se identifica en segundos.
Merece revisar el maletero y el capó aunque el mensaje nombre una puerta, porque en algunos vehículos comparten circuito y mensaje.
El mecanismo es el agua y la corrosión, así que una falla que aparece en invierno o después de un lavado y desaparece con tiempo seco es ese mismo interruptor en una fase anterior. Limpiar y engrasar una cerradura a veces lo resuelve del todo, y merece intentarse antes de pedir la pieza.
Y un vehículo que no arma la alarma está informando de lo mismo — la alarma se niega a armarse mientras crea que hay una apertura sin asegurar, lo que es el comportamiento correcto y no una falla de la alarma.
Cómo abordarlo
| Lo que observa | Causa probable | Cómo confirmarlo | Qué lo soluciona |
|---|---|---|---|
| La luz interior no se apaga, con una puerta nombrada | El interruptor de la cerradura de esa puerta — lo que más se avería del coche | Consulte en vivo el estado de las cerraduras; la que se sale de la fila se identifica sola. La puerta nombrada suele ser la correcta. | Limpie y engrase primero la cerradura; cámbiela si eso no lo resuelve. |
| Batería descargada tras unos días parado | El vehículo no se apaga mientras cree que hay algo abierto — una falla, dos síntomas | Mida el consumo en reposo y consulte el estado de las cerraduras. Un coche que no se duerme es el mecanismo. | Repare la cerradura. Montar una batería trata el síntoma y volverá a ocurrir. |
| No nombra ninguna puerta, o nombra una que evidentemente está cerrada | Un interruptor que informa mal, o el maletero o el capó compartiendo circuito | Consulte en vivo el estado de todas las cerraduras, maletero y capó incluidos. Algunos vehículos comparten mensaje. | Repare la que informe mal. |
| Aparece en invierno o tras un lavado y desaparece con tiempo seco | Agua y corrosión en la cerradura — la misma falla en una fase anterior | Relaciónelo con el tiempo. Que sea intermitente por estaciones es característico. | Limpie, seque y engrase la cerradura. Si se deja, acabará siendo una falla permanente. |
| La alarma no se arma | La misma creencia — la alarma se niega correctamente a armarse con una apertura declarada sin asegurar | No es una falla de la alarma. Consulte el estado de las cerraduras en lugar de diagnosticar la alarma. | Repare el interruptor de la cerradura; la alarma vuelve a armarse. |
| El mensaje apareció tras un trabajo en una puerta o en el maletero | Un conector sin volver a montar, o una cerradura movida y mal asentada | Repase el trabajo antes de leer nada más. | Vuelva a asentar el conector o la cerradura. La causa más barata, y se delata por la fecha. |
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La luz interior no se apaga, con una puerta nombrada
- Causa probable
- El interruptor de la cerradura de esa puerta — lo que más se avería del coche
- Cómo confirmarlo
- Consulte en vivo el estado de las cerraduras; la que se sale de la fila se identifica sola. La puerta nombrada suele ser la correcta.
- Qué lo soluciona
- Limpie y engrase primero la cerradura; cámbiela si eso no lo resuelve.
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Batería descargada tras unos días parado
- Causa probable
- El vehículo no se apaga mientras cree que hay algo abierto — una falla, dos síntomas
- Cómo confirmarlo
- Mida el consumo en reposo y consulte el estado de las cerraduras. Un coche que no se duerme es el mecanismo.
- Qué lo soluciona
- Repare la cerradura. Montar una batería trata el síntoma y volverá a ocurrir.
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No nombra ninguna puerta, o nombra una que evidentemente está cerrada
- Causa probable
- Un interruptor que informa mal, o el maletero o el capó compartiendo circuito
- Cómo confirmarlo
- Consulte en vivo el estado de todas las cerraduras, maletero y capó incluidos. Algunos vehículos comparten mensaje.
- Qué lo soluciona
- Repare la que informe mal.
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Aparece en invierno o tras un lavado y desaparece con tiempo seco
- Causa probable
- Agua y corrosión en la cerradura — la misma falla en una fase anterior
- Cómo confirmarlo
- Relaciónelo con el tiempo. Que sea intermitente por estaciones es característico.
- Qué lo soluciona
- Limpie, seque y engrase la cerradura. Si se deja, acabará siendo una falla permanente.
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La alarma no se arma
- Causa probable
- La misma creencia — la alarma se niega correctamente a armarse con una apertura declarada sin asegurar
- Cómo confirmarlo
- No es una falla de la alarma. Consulte el estado de las cerraduras en lugar de diagnosticar la alarma.
- Qué lo soluciona
- Repare el interruptor de la cerradura; la alarma vuelve a armarse.
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El mensaje apareció tras un trabajo en una puerta o en el maletero
- Causa probable
- Un conector sin volver a montar, o una cerradura movida y mal asentada
- Cómo confirmarlo
- Repase el trabajo antes de leer nada más.
- Qué lo soluciona
- Vuelva a asentar el conector o la cerradura. La causa más barata, y se delata por la fecha.
Códigos que producen este síntoma (14)
Se listan primero los códigos que más típicamente se presentan así — el punto de partida más probable.
- U0215 Pérdida de comunicación con el interruptor A de puerta Habitual en este código Baja
- U0216 Pérdida de comunicación con el interruptor B de puerta Habitual en este código Baja
- U0217 Pérdida de comunicación con el interruptor C de puerta Habitual en este código Baja
- U0218 Pérdida de comunicación con el interruptor D de puerta Habitual en este código Baja
- U0219 Pérdida de comunicación con el interruptor E de puerta Habitual en este código Baja
- U0220 Pérdida de comunicación con el interruptor F de puerta Habitual en este código Baja
- U0221 Pérdida de comunicación con el interruptor G de puerta Habitual en este código Baja
- U0516 Datos no válidos recibidos del interruptor A de puerta Habitual en este código Baja
- U0517 Datos no válidos recibidos del interruptor B de puerta Habitual en este código Baja
- U0518 Datos no válidos recibidos del interruptor C de puerta Habitual en este código Baja
- U0519 Datos no válidos recibidos del interruptor D de puerta Habitual en este código Baja
- U051A Datos no válidos recibidos del interruptor E de puerta Habitual en este código Baja
- U0521 Datos no válidos recibidos del interruptor F de puerta Habitual en este código Baja
- U0522 Datos no válidos recibidos del interruptor G de puerta Habitual en este código Baja
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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