U0218: Pérdida de comunicación con el interruptor D de puerta
Qué hacer
El coche circula con normalidad; véase U0215 para el apunte de la batería descargada.
Antes de que se desmonte nada, merece hacer dos preguntas.
¿Cuántas puertas están afectadas? Si hay varias informando de averías a la vez, no están todas rotas — el problema es algo que comparten, como un fusible, el módulo de control de carrocería, o la propia red. Eso es un trabajo mucho menor que desmontar puertas.
¿Se ha desconectado o sustituido la batería hace poco? Un juego de códigos de puerta que aparece justo después de eso es a menudo solo información rancia de la pérdida de alimentación. Pida que se borren los códigos y que se vuelva a comprobar el coche después de abrir y cerrar cada puerta unas cuantas veces — eso no cuesta nada y con frecuencia hace desaparecer todo el asunto.
Qué significa este código
El cuarto interruptor de puerta ha dejado de responder. Véase U0215 para el planteamiento de la familia.
En un coche de cuatro puertas esto completa el juego, y la comprobación de la pauta de U0202 vale con igual fuerza: cuántos interruptores están callados decide dónde mirar.
Un interruptor es una avería de esa puerta — su cerradura, su conector, su mazo.
Varios interruptores a la vez no son varios fallos. Los interruptores de puerta informan normalmente a través de sus módulos de puerta o comparten una rama de la red de carrocería, así que dos o más callándose juntos apunta a lo que comparten — el módulo de control de carrocería, una alimentación compartida, o el propio bus. Desmontar puertas en esa situación no encuentra nada.
Hay una tercera pauta que merece nombrarse porque parece alarmante y normalmente es trivial: todos los interruptores informando a la vez, en un coche al que se le acaba de desconectar o sustituir la batería. Los módulos de carrocería de muchos vehículos necesitan volver a establecer su idea del coche después de una pérdida de alimentación, y una lectura tomada justo después puede mostrar un juego entero de códigos rancios. Borrarlos y volver a comprobar después de unos pocos ciclos normales de abrir y cerrar es la primera jugada correcta, en lugar de diagnosticar cuatro puertas.
Por lo demás, las causas son las de U0215.
Causas probables
Comience aquí
- Batería desconectada o módulo reprogramado · fácil
- Conector corroído o flojo · fácil
- Entrada de agua en el conector del módulo · moderada
Menos común
- Cable roto en el pasacables de la puerta · moderada
- Módulo de control de la carrocería defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre U0218.