U0216: Pérdida de comunicación con el interruptor B de puerta
Qué hacer
El coche circula con normalidad. Cuente con una luz del interior que se porta mal, un aviso de puerta abierta equivocado, o una alarma que no se arma — y véase U0215 sobre las baterías que se descargan, que es la consecuencia que merece tomarse en serio.
Normalmente puede identificar usted mismo la puerta averiada en un par de minutos, y merece la pena hacerlo antes de pagarle a nadie. En un garaje a oscuras, abra cada puerta por turno y mire si aparece la luz del interior, el aviso acústico, o la puerta en la pantalla. La puerta que no produce ninguna reacción es la averiada. Si su coche muestra qué puerta está abierta en su pantalla, eso lo responde directamente — busque una mostrada permanentemente abierta, o una que no aparece nunca.
Eso vale el esfuerzo porque la reparación normalmente significa quitar el guarnecido de la puerta y sustituir la cerradura, así que identificar la puerta equivocada cuesta horas.
Qué significa este código
El segundo interruptor de puerta ha dejado de responder. El planteamiento — y la consecuencia de la batería descargada que hace que merezca leer esta familia — está en U0215.
Lo que merece añadirse aquí es cómo encontrar qué puerta tiene la culpa sin un equipo de diagnóstico, porque en un vehículo con cuatro o más interruptores de puerta la letra del código puede no corresponderse de forma evidente con una puerta física.
La luz del interior es el instrumento. Abra cada puerta por turno y mire si el coche responde — la luz encendiéndose, la pantalla registrando la puerta, el aviso acústico sonando. Una puerta que se abre sin ninguna reacción es la que no está informando de nada, y eso lleva un minuto en un garaje a oscuras. Hacerlo al revés también sirve: con todas las puertas cerradas, un coche que sigue mostrando una puerta abierta se lo está diciendo el interruptor averiado.
En los vehículos que muestran qué puerta está abierta en el cuadro de instrumentos o en la pantalla de infoentretenimiento, el cuadro se lo dan directamente — una puerta mostrada permanentemente abierta, o una que no se registra nunca, se nombra a sí misma.
Esa identificación importa porque la reparación es desmontar una puerta y una cerradura en la mayoría de los vehículos, así que elegir la puerta equivocada son varias horas de mano de obra para nada.
Las causas son las de U0215: agua y sal en la cerradura, el fuelle del mazo de puerta, y los conectores intermedios.
Causas probables
Comience aquí
- Entrada de agua en el conector del módulo · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Cable roto en el pasacables de la puerta · moderada
Menos común
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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