P012C: سنسور A فشار ورودی توربوشارژر — مدار پایین
چه باید کرد
بپرسید ایرادهای دیگری از سنسورها همزمان ذخیرهاند یا نه. چند سنسور معمولاً یک تغذیه را شریکاند، پس یک ایراد آنجا صفحهای از کدها میگذارد که همه با یک تعمیر پاک میشوند — ارزش دارد پیش از عوض شدن جداگانهٔ قطعات تثبیت شود.
بخواهید کانکتور از نظر روغن بررسی شود. این سنسور جایی مینشیند که مه روغن تنفس موتور جمع میشود، و روغنی که به کانکتور میخزد علتی رایج و ارزان برای درست کردن است.
خودرو معمولاً میراند، هرچند ممکن است بهعنوان احتیاط فشار توربو را کم کند و بیرمق حس شود.
هر کار اخیر اطراف هوای ورودی یا جلوی موتور را بگویید، چون کانکتور دستکاریشده یا قفلنشده علتی مکرر است.
معنای این کد
سیگنال سنسور فشار ورودی توربوشارژر پایینتر از کمترین ولتاژی است که مدار باید بسازد.
سیگنالی که زیر بازهٔ معتبرش میخکوب شده بهجای بیانی دربارهٔ فشار، بیانی الکتریکی است. این سنسورها طوری مشخصاتبندی میشوند که خروجیشان در استفادهٔ عادی هرگز به هیچیک از ریلهای تغذیه نرسد — سنسور سالم در کمترین فشار واقعی هم حاشیهای راحت بالای صفر ولت میسازد. آن حاشیه دقیقاً برای این است که ماژول بتواند مدار پاره را از خواندهٔ پایین تشخیص دهد.
پس این کد سیم را میگوید، نه هوا را. علتهای همیشگی اتصالی به بدنه، سیم سیگنال باز، یا تغذیهٔ مرجع فروریختهاند.
تغذیهٔ مرجع سزاوار بررسی زودهنگام است، چون مشترک است. بسیاری از سنسورها از یک ریل پنج ولتی کار میکنند، و یک اتصالی همهشان را همزمان پایین میکشد — که به شکل صفحهای از کدهای بیربط سنسور بیهیچ قطعهٔ مشترکی بروز میکند. پیش از شروع هر کد ذخیرهشده را بخوانید؛ درست کردن تغذیهٔ مشترک همه را با هم پاک میکند، در حالی که دنبال کردنشان یکییکی تلاش زیادی هدر میدهد.
باز کردن سنسور دو حالت رایج را در یک دقیقه از هم جدا میکند. مداری که با جدا بودن سنسور پایین میماند ایراد دستهسیم یا ماژول است؛ یکی که به ولتاژ مرجع میپرد به سنسور اشاره میکند.
ارزش دارد داخل کانکتور دنبال روغن گشت. این سنسور جایی مینشیند که مه تنفس محفظه میللنگ جمع میشود، و روغنی که به کانکتور نفوذ میکند دقیقاً همین را میسازد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال کوتاه سیمکشی به بدنه · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- وجود روغن در کانکتور سنسور · آسان
کمتر رایج
- خرابی تغذیه ولتاژ مرجع سنسور · تخصصی
- سنسور فشار ورودی توربوشارژر معیوب · آسان
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P012C.