P012A: سنسور A فشار ورودی توربوشارژر — مدار
چه باید کرد
بپرسید فیلتر هوا آخرین بار کِی عوض شده، و اگر موعدش گذشته بگویید. کار این سنسور تا حد زیادی متوجه شدن هوای ورودی محدودشده است، پس فیلتری خفهشده از ریزهها احتمالی واقعی و از ارزانترین چیزهای فهرست است.
بگویید خودرو در برف سنگین یا از میان آب ایستادهٔ عمیق رانده شده یا نه، چون ورودی گرفته یا خیس خواندههایی واقعی میسازد که شبیه ایراد به نظر میرسند.
انتظار کدهای مربوط به توربوشارژر در کنار این داشته باشید. اغلب پیامدند — ماژول از این سنسور برای داوری دربارهٔ عملکرد توربو استفاده میکند، پس تا وقتی این معیوب است نمیتواند آن داوری را بکند.
خودرو معمولاً عادی میراند، هرچند ممکن است بهعنوان احتیاط فشار توربو را محدود کند.
معنای این کد
ایراد الکتریکی عمومیای در مدار سنسور فشار ورودی توربوشارژر تشخیص داده شده.
نام تقریباً همه را گمراه میکند، پس ارزش دارد دقیق باشیم: این سنسور فشاری را که وارد کمپرسور میشود اندازه میگیرد، نه فشار توربویی که بیرون میآید. میان فیلتر هوا و توربوشارژر مینشیند، در ناحیهای که در فشار جو یا اندکی زیر آن است — کمپرسور با کشیدن هوا مکش کوچکی میسازد.
که آن را بیش از آنکه گیج فشار توربو باشد، گیج انسداد میکند. ماژول آن را در برابر فشار بارومتریک مقایسه میکند، و اختلافی که رشد میکند یعنی چیزی هوای ورودی را خفه میکند: فیلتر هوای گرفته، شیلنگ ورودی فروریخته، جلوپنجرهٔ پر از برف، یا کیسهٔ پلاستیکیای که به دهانهٔ ورودی کشیده شده.
دانستن فشار در دو سر کمپرسور همچنین به ماژول اجازه میدهد نسبت فشار را محاسبه کند، که اینطور داوری میکند توربوشارژر آنچه باید را تحویل میدهد یا نه. پس ایرادی اینجا آن داوری را غیرفعال میکند، و کدهای عملکرد توربوشارژر اغلب بهجای ایرادهای جدا، بهعنوان پیامد در پی میآیند.
کد مدار عمومی کممشخصترین عضو خانوادهاش است. جایی که کد پایین، بالا یا محدوده/عملکرد در کنارش ذخیره است، همان اطلاعات مفید را حمل میکند.
پیش از سنسور کانکتور را بررسی کنید. در محفظهٔ موتور نزدیک هوای ورودی زندگی میکند با قرار گرفتن همیشگی در معرض گرما، لرزش و مه روغن.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- سنسور فشار ورودی توربوشارژر معیوب · آسان
کمتر رایج
- گرفتگی فیلتر هوا · آسان
- آسیب دستهسیم · متوسط
- وجود روغن در کانکتور سنسور · آسان
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P012A.