P014B: سنسور O2 — پاسخ با تأخیر از رقیق به غلیظ، بانک ۲ سنسور ۲
چه باید کرد
بپرسید چند تا از این ایرادهای پاسخ با تأخیر در دو بانک ذخیرهاند. اگر چند تا هستند، سنسورها احتمالاً سالماند و چیزی مشترک ایراد دارد — چهار سنسور با تأخیر مشکل سوخترسانی است، نه چهار قطعهٔ از پا درآمده، و ارزش دارد پیش از عوض شدن هیچکدام تثبیت شود.
بپرسید شیر پرج بخار سوخت بررسی شده یا نه. یکی که باز گیر کرده بخار سوخت را در لحظههای غیرمنتظره به موتور راه میدهد و دقیقاً همین الگو را در همهٔ سنسورها میسازد.
هر بوی سوختی را بگویید، که از آن پشتیبانی میکند.
خودرو معمولاً عادی میراند، پس تعمیر را حول معاینه فنیتان برنامهریزی کنید نه بهعنوان اضطرار.
معنای این کد
سنسور اکسیژن پاییندست بانک ۲ گذار رقیق به غلیظش را وقتی باید شروع نمیکند.
این همتای بانک ۲ کد P013F است، و مجموعهٔ چهارتایی کدهای پاسخ با تأخیر پاییندست را کامل میکند. با در دسترس بودن هر چهار، الگوی میانشان واقعاً تشخیصی است و ارزش دارد پیش از برداشته شدن هر چیزی خوانده شود.
- یک جهت روی یک بانک — همان سنسور، یا اگزوز همان بانک.
- هر دو جهت روی یک بانک — نشتی یا مشکل انتقال در آن سو.
- یک جهت روی هر دو بانک — چیزی مشترک و جهتدار، مثل شیر پرج یا خودِ سوخت.
- هر چهار — بهجای سنسورها، ایرادی در سوخترسانی یا راهبرد.
ردیف آخر همان است که پول را صرفهجویی میکند. چهار سنسور پاییندست با تأخیر چهار سنسور از پا درآمده نیستند — موتوریاند که مخلوطش آن کاری را که ماژول باور دارد نمیکند، و سنسورها صادقانه گزارشش میکنند.
شیر پرج بخار سوخت که باز گیر کرده سازندهٔ کلاسیک آن الگوست. بخار سوخت را در لحظههایی که ماژول به حساب نیاورده به هوای ورودی راه میدهد، پس مخلوط واقعی نسبت به فرماندادهشده دیر گذار میکند — روی هر سنسور، همزمان.
جایی که ایراد واقعاً به این سنسور محدود است، علتهای همیشگی برقرارند: نشتی اگزوز روی این بانک، سنسوری که تا عمق ننشسته، بدنهای ترکخورده که هوای مرجع راه میدهد، یا سن صادقانه.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- نشتی اگزوز در بالادست سنسور · متوسط
- کهنه یا کند شدن سنسور اکسیژن · متوسط
کمتر رایج
- شیر پرج بخار بنزین معیوب · آسان
- ترک یا آسیب بدنه سنسور اکسیژن · متوسط
- ننشستن درست سنسور اکسیژن · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P014B.