P051D: سنسور A فشار محفظه میل لنگ — مدار بالا
چه باید کرد
بخواهید اول کانکتور بررسی شود — از جمله صرفاً اینکه زده شده یا نه. این سنسور روی بسیاری از موتورها روی درپوش سوپاپ مینشیند، که برای شمع و کار واشر برداشته میشود، پس یکی که پس از سرویس جدا مانده علتی رایج و رایگان برای درست کردن است.
هر کار اخیر روی بالای موتور را بگویید، هرچقدر هم بیربط به نظر برسد.
بخواهید اتصال بدنهٔ سنسور تست شود، نه فقط سیم سیگنالش. بدنهٔ ازدسترفته سیگنال را بالا میخواند و آسان از قلم میافتد.
بخواهید همزمان سیستم هواکش هم بررسی شود. تا وقتی این سنسور معیوب است چیزی مراقب گرفتگی هواکش محفظه میللنگ نیست — همان ایرادی که برای گرفتنش وجود دارد، و همانی که روغن را از کنار کاسهنمدهای میل لنگ هل میدهد.
معنای این کد
سیگنال سنسور فشار محفظه میللنگ بالای بیشترین ولتاژی است که مدار باید بسازد.
بالا و باز از داخل ماژول قابل تشخیص از هم نیستند، چون این ورودیها پولآپی حمل میکنند که ماژول هر وقت چیزی مدار را بار نکند میبیند. اندازهگیریای که آن دو را جدا میکند در کانکتور با سنسور جداشده انجام میشود، و یک دقیقه طول میکشد.
علت بدیهی سزاوار حذف شدن در آغاز است. این سنسور روی بسیاری از موتورها روی درپوش سوپاپ سوار است، و درپوش سوپاپ برای شمع، کویل، واشر و کار هواکش برداشته میشود — پس سنسوری که پس از سرویس معمول جا مانده یافتهای واقعاً رایج است و بررسیاش هیچ هزینهای ندارد.
فراتر از آن، علتهای معمولی مدار باز برقرارند: ترمینالی پوسیده که تماس را از دست داده، سیمی که داخل عایق سالم جایی که دستهسیم خم میشود شکسته، یا بدنهای ازدسترفته که سیگنال را بالا شناور میکند.
بهجای فقط سیم سیگنال، بدنهٔ سنسور را بررسی کنید. آسان از قلم میافتد و دقیقاً همین خوانده را میسازد.
سنسوری که داخلی باز خراب شده نتیجهگیری آخر صادقانه است. اتفاق میافتد، اما هرچه بالایش هست ارزانتر و محتملتر است.
تا آنجایید بررسی هواکش را از قلم نیندازید. تمام هدف این سنسور توجه به سیستم تهویهٔ محفظه میللنگ گرفته یا جداشده است، و ایرادی در مدارش یعنی چیزی مراقب آن نیست — که هزینهٔ واقعی رها کردنش است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- قطعی مدار در سیمکشی سنسور · متوسط
- وصل نشدن سنسور پس از کار قبلی · آسان
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- قطعی مدار بدنه سنسور · متوسط
- سنسور فشار محفظه میللنگ معیوب · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P051D.