P0670: ماژول ۱ کنترل شمع گرمکن — مدار کنترل باز
چه باید کرد
قابل راندن است، و در هوای گرم احتمالاً اصلاً محسوس نیست. در حالت سرد انتظار سخت روشن شدن، دود سفید و کارکرد ناهموار را داشته باشید. ارزش دارد پیش از زمستان رفع شود نه در میانهاش — صبح یخبندان وقت خوبی برای کشف اینکه دیزل روشن نمیشود نیست.
معنای این کد
ایرادی در مداری که ماژول شمع گرمکن را کنترل میکند. دیزلهای مدرن شمعهای گرمکن را با یک رله ساده قطع و وصل نمیکنند — یک ماژول اختصاصی هر شمع را جداگانه میراند، جریانش را میپاید، و پس از روشن شدن موتور هم گرم کردن را ادامه میدهد تا آلایندگی و صدای کارکرد سرد کمتر شود.
همان پایش جداگانه است که P0671 به بعد را ممکن میکند، و همان است که باعث میشود ایرادی در خود ماژول همه شمعها را یکجا از کار بیندازد. نشانه متمایزکننده کاملاً فصلی است: در تابستان هیچ، و بعد سخت روشن شدن، دود سفید و یک دقیقه اول ناهموار در نخستین صبح سرد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- ماژول کنترل شمع گرمکن خراب · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- قطع شدن سیم در مدار کنترل · متوسط
کمتر رایج
- خوردگی کابل تغذیه اصلی · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0670.