P2609: سیستم گرمکن هوای ورودی — عملکرد
چه باید کرد
نشانه از جنس استارت سرد است: دیر روشن شدن در صبح یخبندان، دود سفید در دقیقهٔ اول، و کار ناهموار تا گرم شدن. در هوای ملایم ممکن است چیزی برای توجه کردن نباشد، و به همین دلیل این اغلب بهجای اینکه گزارش شود در سرویس پیدا میشود.
ارزش دانستن دارد که این همان شمع گرمکن نیست. برخی دیزلها بهجای شمع گرمکن، یا در کنارش، یک گرمکن تکی روی مسیر ورودی به کار میبرند — پس تعمیرگاهی که برای این کد قیمت شمع گرمکن میدهد ممکن است به قطعهٔ اشتباهی نگاه کند.
یک چیز اگر دیدهاید گزارش کنید: باتریای که مدام خالی میشود، یا هشدار شارژ، در کنار این کد. المان یا رلهٔ گرمکنی که بهجای خاموش، روشن خراب شده باری عظیم را دائم وصل نگه میدارد، که باتری را تخلیه میکند و روی سیستم شارژی که کاملاً سالم است شبیه ایراد شارژ به نظر میرسد.
معنای این کد
سیستم گرمکن هوای ورودی به آنچه قرار است به آن برسد نمیرسد. این یک نتیجه است نه یک مدار — گرمکن به کار افتاده و دمای هوای ورودی آنطور که باید بالا نرفته.
دیزلها دو راه کاملاً متفاوت برای گرم کردن موتور سرد تا حدی که روشن شود دارند، و دانستن اینکه خودرو کدام را دارد معنای این کد را تعیین میکند. شمع گرمکن ناحیهٔ کوچکی داخل هر محفظهٔ احتراق را گرم میکند — یکی برای هر سیلندر، و کدهای خودشان را دارند. گرمکن هوای ورودی کل شارژ هوا را پیش از رسیدن به آنجا گرم میکند، با یک المان تکی در مسیر ورودی، معمولاً المان شبکهای روی دهانهٔ منیفولد. برخی موتورها هر دو را دارند؛ بسیاری یکی یا آن یکی را. جایی که موتور تنها المان شبکهای داشته باشد، این کد کل کمک استارت سردش است.
آنچه راننده میبیند مشکل استارت سرد است و چیز دیگری نه. دیزل با تراکم مشتعل میشود، و تراکم هوا را با فشردنش گرم میکند — پس موتوری که از هوای سرد شروع میکند از دمای پایینتری شروع میکند و ممکن است در هر سیلندری به نقطهٔ اشتعال نرسد. سیلندرهایی که جا میمانند سوخت نسوخته به اگزوز میفرستند، که همان دود سفید و کار ناهموار است که با انجام دادن گرمای احتراق آنچه گرمکن باید میکرد برطرف میشود.
یک حالت خرابی ارزش نام بردن دارد چون بهجای حرارتی، برقی است. اگر المان یا رلهاش اتصالی کند، یا رله بسته بچسبد، باری صد آمپر یا بیشتر اعمالشده میماند. آن بیش از چیزی است که سیستم شارژ برای حمل پیوستهاش طراحی شده، پس باتری را خالی میکند، دینام را سخت به کار میکشد، و روی خودرویی که سیستم شارژش سالم است به شکل شکایت شارژ ظاهر میشود. گرمکنی که مدتها پس از گرم شدن موتور به لمس گرم است، همان است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- المان گرمکن هوای ورودی خراب · متوسط
- رله گرمکن هوای ورودی خراب · آسان
- خوردگی اتصال بدنه · آسان
کمتر رایج
- ضعف باتری یا ایراد شارژ · متوسط
- سنسور دمای هوای ورودی معیوب · آسان
- آسیب دستهسیم · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2609.