P0670: Módulo 1 de control de las bujías de precalentamiento — circuito de control abierto
Qué hacer
Circula sin problema, y probablemente sin que se note con calor. Cuente con arranque difícil, humo blanco y funcionamiento basto en frío. Merece arreglarse antes del invierno y no durante: un diésel que no arranca en una mañana de helada es un mal momento para descubrir esto.
Qué significa este código
Fallo en el circuito que controla el módulo de las bujías de precalentamiento. Los diésel modernos no conmutan las bujías de precalentamiento con un relé sencillo: un módulo dedicado gobierna cada bujía por separado, vigila su corriente, y sigue calentando después de que el motor haya arrancado para reducir las emisiones y el ruido en frío.
Esa vigilancia individual es lo que hace posible P0671 y siguientes, y es también por lo que un fallo en el propio módulo deshabilita todas las bujías a la vez. El síntoma distintivo es del todo estacional: nada en verano, y luego arranque difícil, humo blanco y un primer minuto basto la primera mañana fría.
Causas probables
Comience aquí
- Módulo de control de precalentamiento averiado · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Cable roto en el circuito de mando · moderada
Menos común
- Cable de alimentación principal corroído · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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