P2177: مخلوط — مخلوط بیش از حد رقیق خارج از دور آرام، بانک ۱
چه باید کرد
خودرو معمولاً کار میکند، شاید با افت توان خفیف و مصرف سوخت بدتر. ارزش این کد در این است که میگوید کی — خارج از دور آرام نه در سکون — پس بخواهید تشخیص بهجای شکار عمومی مخلوط رقیق از همانجا شروع شود. اگر فیلتر هوای اسپرت یا روغنی بسته شده، بگویید: روغنی که به سنسور جریان هوا میرسد وادارش میکند کمتر از واقع بخواند، که دقیقاً همین ایراد است و بهجای قطعه به تمیزکاری نیاز دارد.
معنای این کد
مخلوط روی بانک ۱ رقیق کار میکند، و ماژول ثبت کرده که این کار را خارج از دور آرام میکند — با دریچه گاز باز و موتور زیر بار کم، نه در حالت سکون.
این خانواده برای پاسخ دادن به پرسشی وجود دارد که P0171 نمیتواند. P0171 میگوید موتور رقیق کار میکند. نمیگوید کی، و تعمیرگاهی که دنبالش میرود باید پیش از شروع محدود کردن، ایراد را بازتولید کند. این کدها پاسخ را از پیش ذخیره دارند، و همان پاسخ بیشترِ تشخیص است — چون علتهای اصلی مخلوط رقیق در جریانهای هوای مختلف یکسان رفتار نمیکنند.
استدلال حساب و کتاب است، و یک بار ارزش دنبال کردن دارد. نشتی خلأ مقدار تقریباً ثابتی هوای اندازهگیرینشده راه میدهد که اندازهٔ سوراخ تعیینش میکند. جریان هوای خودِ موتور اصلاً ثابت نیست — میان دور آرام و بار کامل بیست برابر یا بیشتر تغییر میکند. پس همان نشتی نسبت بزرگی از جریان هوای کوچک است و نسبت ناچیزی از جریان هوای بزرگ.
همین سه امضای متمایز میدهد، و هرکدام مجموعهٔ متفاوتی از قطعات را نام میبرد:
- رقیق فقط در دور آرام — نشتی ثابتی که بر جریان هوای کوچک غالب است. نشتی خلأ، واشرهای منیفولد ورودی، شیلنگ تهویه محفظه میللنگ. در P2187 پوشش داده شده.
- رقیق خارج از دور آرام — همین کد. میانهٔ دشوار، و معمولاً خطای اندازهگیری است نه نشتی: سنسور جریان هوایی که کمتر از واقع گزارش میکند، که خطایی نسبی میسازد و در همهٔ شرایط میماند، یا نشتیای آنقدر بزرگ که پس از باز شدن دریچه گاز هم مهم بماند.
- رقیق فقط در بار بالاتر — سیستم سوخت به سقفی رسیده که نمیتواند از آن فراتر تأمین کند. پمپها، فیلترها، تنظیم فشار. در P2191 پوشش داده شده.
سنسور جریان هوا مقصر کلاسیک خارج از دور آرام است، چون خطایش بهجای ثابت ماندن با جریان مقیاس میشود: بهصورت درصدی کمتر از واقع گزارش میکند، پس سوخت گمشده با دریچه گاز بزرگ میشود و ایراد دقیقاً همانجا قابل اندازهگیری میشود که این کد نگاه میکند. المان حسگر آلوده — روغن از فیلتر هوای اسپرت که بیش از حد روغنکاری شده، علت کتابی — بدون خراب شدن پایین میخواند، پس هیچ کد مداری نمیسازد و از هر تست برقی میگذرد.
پیش از خریدن هر قطعهای، بررسیهای رایگان همچنان برقرارند: خودِ مقادیر تصحیح سوخت نشان میدهند تصحیح نسبی است یا ثابت، و نشتی هوای اندازهگیرینشده بدون دستگاه دیاگ هم پیدا میشود.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- آلودگی یا خرابی سنسور جریان هوا · آسان
- نشتی هوا در منیفولد یا شیلنگها · متوسط
- نشتی واشر منیفولد هوا · متوسط
کمتر رایج
- گرفتگی فیلتر سوخت · آسان
- نشتی اگزوز پیش از سنسور · متوسط
- ضعیف بودن پمپ بنزین · متوسط
- خرابی سنسور اکسیژن · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2177.