P22FA: NOx sensörü performansı — yüksekten düşüğe yavaş tepki, banka 1 sensör 1
Ne yapmalı
Motorun yağ yakıp yakmadığını ve aracın ne tür yolculuklar yaptığını sorun. İkisi de bu sensörü kaplar ve yavaşlatır — ve aynı motora takılan bir yedek de aynı biçimde kaplanır, dolayısıyla neden en az parça kadar önemlidir.
İkisinden biri değiştirilmeden önce her iki NOx sensörünün karşılaştırılmasını isteyin. Bunlar pahalıdır, ve hangisinin kusurlu olduğunu belirleyen şey karşılaştırmadır.
Bu da kayıtlıysa, yalnızca bir verim koduna dayanarak bir SCR katalizörünün değiştirilmesine izin vermeyin. Yavaş bir sensör sistemin geç doz vermesine yol açar, ki bu tam olarak bozulmuş bir katalizöre benzer — ve katalizör çok daha pahalıdır.
Ara sıra yapılan daha uzun sürüşler gerçekten yardımcı olur, çünkü sensörün elemanını temiz tutmak için sürekli ısıya ihtiyacı vardır.
Bu kod ne anlama geliyor
Yukarı akış NOx sensörü, azot oksitteki bir düşüşü izlemek için fazla uzun sürüyor.
Yavaş yanıt, kaymış bir okumadan farklı bir ölçümdür, ve fark neyin yanlış olduğuna karar verir. Kaymış bir sensör yanlış sayıyı bildirir. Yavaş olan sonunda doğru sayıyı bildirir, geç.
Yön burada belirtilmiştir, ve teşhis edicidir. Yüksekten düşüğe, sensörün NOx'un düşüşünü izlemesidir — ki bu, motor yükten çıktığında ya da egzoz gazı geri dönüşümü açılıp NOx oluşumunu bastırdığında olur. Özellikle bu yönde geciken bir sensör, genellikle elemanı kaplanmış olandır.
Birikintiler bir engel gibi davranır. Gazın ölçüm elemanına ulaşmak için içlerinden yayılması gerekir, dolayısıyla değişimler bulanık ve geç ulaşırken sabit bir okuma yine de doğru oturur. Bu tam olarak bozulmuş değil kirlenmiş bir sensörün imzasıdır.
Onu neyin kapladığının peşine düşmeye değer, çünkü bir yedek aynı koşullarla karşılaşır:
- Yağ külü, yağ yakan bir motordan.
- Kurum, sensörün kendini temiz tutacak kadar sıcak çalışmadığı kısa yolculuklardan.
- Kükürt, ısrarla kötü yakıt kullanımından.
Yüksek kilometreli bir sensörde dürüst yanıt yaşlanmadır, ve bunlar yıpranır. Ama zamanından epey önce yavaşlayan bir sensör, kendisi hakkında değil önündeki motor hakkında rapor veriyordur.
Zarar gören şey dozaj doğruluğudur. Sistem AdBlue'yu bu sinyale göre ölçer, dolayısıyla geciken bir sensör geç doz verir — ki bu, katalizörün kusuru olmadan kötü SCR verimi olarak görünür.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kirlenmiş oksijen sensörü elemanı · orta
- NOx sensörü arızalı · orta
- Motor egzoza yağ yakıyor · uzman işi
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P22FA hakkında.