U0054: باس ارتباطی خودرو C — اتصال کوتاه (−) به (+) باس
چه باید کرد
انتظار داشته باشید سیستمهای سرگرمی و مسیریاب بهجای بد کار کردن، کاملاً ایستاده باشند. خودرو معمولاً عادی میراند.
دو سیمی که این شبکه را حمل میکنند به هم میخورند، که سیگنال را یکسره خنثی میکند.
یک آزمون بیهیچ دادهٔ سازندهای تأییدش میکند: نزدیک صفر اهم روی جفت، که روی هر شبکهای که هست نادرست است.
و یک پرسش بیشتر اینها را حل میکند: آیا این از روزی شروع شد که چیزی نصب شد؟
ضبط غیراصل به دستهسیم واسط نیاز دارد، و دستهسیم واسط یعنی ترمینالهایی که پرس و در سوکتها فشرده میشوند. دو پین مجاور که این سیمها را حمل میکنند بسیار آسان پل میشوند — رشتهای سرگردان از یک پرس، ترمینالی که کامل جا نرفته و به همسایهاش میخورد.
شبکهای که همان روز نصب ضبط از کار افتاد خراب نشده — همانطور سیمکشی شده بوده، و آن بهمراتب آسانتر از ایرادی جایی در خودرو برای درست کردن است.
پس اگر دستهسیم واسطی نصب است، بخواهید اول باز شود. اگر شبکه برگشت، جستوجو تمام است.
معنای این کد
دو خط باس ارتباطی خودرو C به هم اتصال کوتاه شدهاند. برای اینکه چرا به هم رساندن یک جفت تفاضلی سیگنال را یکسره خنثی میکند U0009، و برای اینکه چرا این تنها ایرادی روی باسی حرفدار است که برای تأییدش به دادهٔ سازنده نیاز نیست U0036 را ببینید.
یک مسیر بخصوص به این شبکه تعلق دارد و ارزش نام بردن دارد: کانکتوری که در حین نصبی دوباره ساخته شده.
نصب هدیونیت غیراصل یعنی دستهسیم واسط، و دستهسیم واسط یعنی ترمینالهایی که پرس میشوند، در بدنهٔ کانکتور جا میروند و گاهی میان جایگاهها جابهجا میشوند. دو پین مجاور که جفت باس را حمل میکنند بهسادگی پل میشوند — رشتهای سرگردان از یک پرس، ترمینالی که کامل ننشسته و به همسایهاش میخورد، لحیمی که بیش از آنچه در نظر بود جاری شده.
و ایرادی میسازد که بهجای رشد کردن، در لحظهٔ نصب میرسد، که بخش مفید همین است: شبکهای که همان روزی که ضبطی نصب شد از کار افتاد خراب نشده. همانطور سیمکشی شده بوده.
پس جایی که دستهسیم واسطی هست، بازرسی ترمینالهایش پیش از جستوجوی دستهسیم خودِ خودرو میآید — و اگر علت همان باشد، باز کردنش شبکه را فوراً برمیگرداند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال کوتاه سیمهای شبکه به یکدیگر · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
- نصب ضبط غیراصل به جای دستگاه اصلی · متوسط
- آسیب دستهسیم · متوسط
کمتر رایج
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0054.