U0036: باس ارتباطی خودرو A — اتصال کوتاه (−) به (+) باس
چه باید کرد
انتظار داشته باشید مجموعهای از سیستمها بهجای بد کار کردن، کاملاً ایستاده باشند، و شاید تعمیرگاهی که میگوید دستگاه دیاگشان وصل نمیشود.
دو سیمی که این شبکه را حمل میکنند به هم میخورند. چون یک پیام را در دو جهت مخالف حمل میکنند، به هم رساندنشان یکسره خنثایش میکند — پس شبکه بهجای افت کیفیت، میایستد.
یک چیز مفید دربارهٔ این ایراد بخصوص هست: بیهیچ دادهٔ سازندهای قابل تأیید است. اتصال کوتاه کامل نزدیک صفر اهم میخواند، و آن روی هر شبکهای که هست نادرست است. بیشتر اندازهگیریها روی شبکهای حرفدار اول به ارقام سازنده نیاز دارند؛ این یکی ندارد.
دو سیم تابیده تنها به دلایل فیزیکی به هم میخورند، و فهرست کوتاه است. دستهسیمی که با قطعهای، براکتی یا بستی له شده. پیچی که در تعمیری یا نصب لوازم جانبی از میان دستهسیم رد شده. آبی که کانکتوری را پل میزند. جوندگان.
نگذارید رایانهها عوض شوند — تقریباً بهطور قطع همهشان سالماند.
معنای این کد
دو خط باس ارتباطی خودرو A به هم اتصال کوتاه شدهاند. برای اینکه چرا به هم رساندن یک جفت تفاضلی سیگنال را یکسره خنثی میکند، و برای فهرست کوتاه علتهای فیزیکی، U0009 را ببینید.
این تنها ایرادی روی باسی حرفدار است که بدون شناسایی اول شبکه قابل تأیید است، و آن واقعاً مفید است.
U0028 توضیح میدهد که هیچ چیز دربارهٔ باسی حرفدار تا شناسایی نشدنش قابل داوری نیست — رقم مقاومتش، نرخ خطای پذیرفتنیاش، حتی اینکه کدام ماژولها رویش هستند. اتصال کوتاه کامل استثناست. نزدیک صفر اهم روی یک جفت روی هر شبکهای که هست نادرست است، هر سرعت، رسانه یا مقدار پایانهای که داشته باشد.
پس این ایراد با یک مولتیمتر و بیهیچ دادهٔ مرجعی قابل اثبات است، که تشخیص را بهطور محسوس کوتاه میکند. شناسایی شبکه هنوز برای پیدا کردن سیمکشی لازم است، اما نه برای تثبیت اینکه چه چیزی خراب است.
و علتها فیزیکی و کوتاه میمانند: دستهسیمی که با قطعهای، براکتی یا بستی له شده؛ پیچ یا خودکاری که در تعمیری یا نصبی از میان دستهسیم رد شده؛ آبی که کانکتوری را پل زده؛ آسیب جوندگان که هر دو رسانا را در یک نقطه لخت کرده.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال کوتاه سیمهای شبکه به یکدیگر · متوسط
- آسیب دستهسیم · متوسط
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
کمتر رایج
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0036.