U0045: باس ارتباطی خودرو B — اتصال کوتاه (−) به (+) باس
چه باید کرد
انتظار داشته باشید مجموعهای از سیستمها بهجای بد کار کردن، کاملاً ایستاده باشند، و شاید تعمیرگاهی که میگوید دستگاه دیاگشان وصل نمیشود.
دو سیمی که این شبکه را حمل میکنند به هم میخورند، که سیگنال را یکسره خنثی میکند — پس شبکه بهجای افت کیفیت، میایستد.
یک چیز مفید: این با یک مولتیمتر و بیهیچ دادهٔ سازندهای قابل تأیید است. اتصال کوتاه کامل نزدیک صفر اهم میخواند، و آن روی هر شبکهای که هست نادرست است.
و جستوجو کوتاهتر از آن است که به گوش میآید. بیشتر طول یک شبکه مسیر اصلی در طول خودروست، با تنها دنبالههای کوتاه به هر رایانه — پس لهشدگی یا پیچی از میان دستهسیم بهمراتب محتملتر است مسیر اصلی را پیدا کرده باشد. جاهایی که باید نگاه شود همانهاییاند که آن مسیر از راهی محافظتشده بیرون میآید: از میان دیوارهٔ موتور، در طول رکاب زیر تودوزی، روی کف زیر ریل صندلی، از میان لولهٔ لاستیکی درب، روی لولای درِ صندوق.
آن فهرستی کوتاه است نه کل خودرو، و گفتن هر کاری که در آن نواحی انجام شده — باز شدن تودوزی، بیرون آمدن صندلی، بالا رفتن موکت، نصب ضبط یا قلاب یدککش — بیشتر تنگش میکند.
معنای این کد
دو خط باس ارتباطی خودرو B به هم اتصال کوتاه شدهاند. برای اینکه چرا به هم رساندن یک جفت تفاضلی سیگنال را یکسره خنثی میکند U0009، و برای اینکه چرا این تنها ایرادی روی باسی حرفدار است که برای تأییدش به دادهٔ سازنده نیاز نیست U0036 را ببینید.
یک چیز از U0037 نتیجه میشود و ارزش گفتن دارد، چون جستوجو را بهطور مفیدی تنگ میکند.
ستون فقرات طول خودرو را میرود؛ دنبالهها به ماژولهای تکی کوتاهاند. پس اکثریت قاطع طول فیزیکی یک شبکه ستون فقرات است، و لهشدگی یا بستی از میان دستهسیم بهمراتب محتملتر است ستون فقرات را پیدا کند تا دنبالهای را.
که یعنی جستوجو باید مسیر ستون فقرات را دنبال کند — از همان نقشهٔ سیمکشی که برای شناسایی باس به هر حال لازم است — بهجای کار کردن رو به بیرون از هر ماژولی که نزدیکتر است.
و جاهایی که ستون فقرات آسیبپذیر است همانهاییاند که از مسیری محافظتشده بیرون میآید: از میان گرومت دیواره، در طول رکاب زیر قطعهٔ تودوزی، روی کف زیر ریل صندلی، از میان لولهٔ لاستیکی درب، روی لولای درِ صندوق. آن عبورها همانجاییاند که لهشدگیها و پیچها هستند، و فهرستی کوتاهاند نه کل خودرو.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال کوتاه سیمهای شبکه به یکدیگر · متوسط
- آسیب دستهسیم · متوسط
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
کمتر رایج
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0045.