U0185: قطع ارتباط با ماژول کنترل آنتن
چه باید کرد
اگر دریافت رادیو رفته، مسیریاب ماهوارهای نمیتواند شما را پیدا کند، اپلیکیشن گوشی از وصل شدن ایستاده و ورود بیکلید نامطمئن شده — آن چهار ایراد نیست. یکی است.
بالهٔ روی سقف شما تنها آنتن رادیو نیست. آنتنهای رادیو، رادیوی دیجیتال، مسیریاب ماهوارهای و دادهٔ همراه را، و روی بسیاری از خودروها گیرندههای ورود بیکلید و سنسورهای فشار لاستیک را، همه در یک واحد کوچک جا میدهد. پس یک مشکل آنجا شکایتهایی میسازد که کاملاً بیربط به نظر میرسند.
دو پرسش بیشتر اینها را پیدا میکنند. سقفکوب به هر دلیلی پایین آمده — تعمیر سانروف، نصب آنتن، کنسول سقفی، کار ایربگ؟ کانکتورهای آن بالا بسیار وقتها پس از آن جا نخورده رها میشوند. و چیزی روی سقف بوده — باربند، باکس، حملکنندهٔ دوچرخه — یا خودرو از کارواش خودکاری گذشته که باله را گرفته باشد؟
یک چیز دیگر که ارزش دارد خودتان بررسی کنید: بالا را نگاه کنید. درزبند دور باله جای شناختهشدهای برای ورود آب است، و آب آنجا نمیماند — از داخل سقفکوب پایین میرود و جای کاملاً دیگری بیرون میآید. سقفکوب نمناک، تودوزی ستون خیس یا آبی که روی صندلی میچکد ممکن است کاملاً علتی مشترک با این ایراد داشته باشد. اگر سانروف هم دارید، تخلیههایش ارزش دارند همزمان بررسی شوند.
خودرو برای رانندگی ایمن است.
معنای این کد
ماژول کنترل آنتن از شنیده شدن ایستاده. استدلال کلی در U0100 است، و U0486 فرضی را که این کد دعوت میکند اصلاح میکند — بالهٔ روی سقف آنتن رادیو نیست بلکه محفظهای است که بیشتر اتصالات خودرو به دنیای بیرون را در یک جا دارد.
که الگویی میسازد که ارزش شناختن دارد، و کل یک تشخیص را نگه میدارد: دریافت ضعیف یا غایب رادیو، مسیریاب ماهوارهای که نمیتواند خودرو را پیدا کند، سرویسهای متصل و اپلیکیشن گوشی که در دسترس نیستند، و ورود بیکلید نامطمئن — همه با هم. چهار شکایت که بیربط به نظر میرسند، یک محفظه.
سکوت به جایی مشخص اشاره میکند، و تقریباً همیشه بهجای الکترونیکی، مکانیکی است. به این ماژولها با پایین آوردن سقفکوب میرسند، که برای تعمیر سانروف، کار ایربگ پردهای، کنسول سقفی یا رتروفیت آنتن رخ میدهد — و کانکتورها مکرراً پس از آن جا نخورده رها میشوند. ایرادی که به هر کاری روی سقف داخلی برگردد تا خلافش ثابت نشود همان کانکتور است.
دو علت فیزیکی دیگر. باربند، باکس یا حملکنندهٔ دوچرخهٔ سقفی میتواند مسیر کابل را له کند، و کارواش خودکار میتواند خودِ باله را بگیرد — که هر یک بهجای سیگنالی تضعیفشده مدار بازی میسازد.
و یک چیز که باید دنبالش گشت و هیچ ربطی به دریافت ندارد. واشر باله راه شناختهشدهٔ آب است، و آب پیش آنتن نمیماند: از داخل سقفکوب پایین میرود و در امتداد ریلهای سقف به پایینترین نقطه میرسد. سقفکوب خیس، تودوزی ستون A نمناک یا آبی که روی صندلی ظاهر میشود میتواند علتی مشترک با این کد داشته باشد — پس پیش از هر جای دیگری بالا را نگاه کنید. تخلیههای سانروف U0169 منبع دیگر آب سقفاند و ارزش دارد همزمان حذف شوند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- جدا بودن یا آسیب آنتن GPS · متوسط
- نفوذ آب به ماژول · متوسط
- آسیب دستهسیم · متوسط
کمتر رایج
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0185.