U0197: قطع ارتباط با ماژول کنترل تلفن
چه باید کرد
تلفن را برندارید. تمام توصیهٔ ایمنی اینجا همان است، و لازم است گفته شود چون این ایراد دقیقاً همان وسوسه را میسازد.
سیستم هندزفری همان است که جواب دادن تماس در خودرو را در بیشتر جاها قانونی میکند. وقتی از کار بیفتد، فشار روی نگه داشتن تلفن در دست است — خطرناک، و اگر گیر بیفتید گران. بگذارید تماسها به پیغامگیر بروند، و اگر یکی واقعاً باید جواب داده شود، اول درست بایستید.
یک بررسی میگوید راه حل رایگان معمول ارزش امتحان دارد یا نه. به منوی تنظیمات خودرو بروید و ببینید سیستم تلفن اصلاً هنوز آنجا فهرست شده یا نه.
اگر فهرست شده اما جفت نمیشود، جفتشدن را هم روی خودرو و هم روی گوشی حذف کنید و از صفر شروع کنید. آن تعداد شگفتآوری را درست میکند و هیچ هزینهای ندارد.
اگر اصلاً فهرست نشده، خودرو نمیتواند ماژول تلفن خودش را ببیند، و هیچ اندازه جفت کردن دوباره کمکی نمیکند. آن تعمیرگاه میخواهد.
دو چیز دیگر که ارزش بررسی دارند، چون روی بیشتر خودروهای امروزی سیستم تلفن جعبهای جدا نیست. رادیو هنوز کار میکند؟ سرویسهای متصل و اپلیکیشن گوشی هنوز کار میکنند؟ اگر هرکدام هم رفته، ایراد آنجاست، و گفتنش جلوی تعمیر چیز نادرست را میگیرد.
خودرو در غیر این صورت کاملاً برای رانندگی خوب است.
معنای این کد
ماژول کنترل تلفن از شنیده شدن ایستاده. استدلال کلی در U0100 است، و U0498 استدلالی را میآورد که به این صفحه شدتش را میدهد — کار کردن هندزفری همان است که استفاده از تلفن در خودروی در حال حرکت را در بیشتر حوزههای قضایی قانونی میکند، پس رانندهای که هندزفریش ایستاده رانندهای است زیر فشار برداشتن تلفن.
آن دستور اول میآید و عوض نمیشود: بگذارید تماسها به پیغامگیر بروند، و اگر یکی حتماً باید جواب داده شود خودرو را نگه دارید.
سکوت عوض میکند کدام یک از راههای U0498 ارزش امتحان دارد، و ارزش دارد بهجای تکرار فهرست، صادقانه گفته شود.
راه حل رایگان U0498 — حذف جفتشدن در هر دو سو و شروع دوباره — اینجا بهمراتب کماحتمالتر است که کمک کند. ماژولی که با خودرو ارتباط ندارد اصلاً در منوهای خودِ خودرو ظاهر نمیشود که بشود جفتش کرد. پس آزمونی که آن دو وضعیت را جدا میکند ساده است: خودرو هنوز میتواند ماژول تلفن خودش را در تنظیماتش ببیند؟
- دیده میشود اما جفت نمیشود — جفتشدن کهنه است، و جفت کردن دوباره ارزش امتحان دارد.
- اصلاً دیده نمیشود — تا جایی که به خودرو مربوط است ماژول آنجا نیست، و جفت کردن نمیتواند کمکی کند.
روی بیشتر خودروهای امروزی کارکرد تلفن جعبهای جدا نیست. داخل هدیونیت یا ماژول تلهماتیک زندگی میکند، پس اگر رادیو هم رفته، U0184 صفحهٔ بهتری است؛ اگر سرویسهای متصل هم رفتهاند، U0198 است. مشخص کردن اینکه کدام، جلوی تعمیر نادرست را میگیرد.
جایی که واقعاً ماژول خودش است، آنتن اهمیت دارد — اتصال تلفن از آنتن سقفی در U0185 استفاده میکند — و هدیونیت غیراصل هم، که مکرراً کارکرد هندزفری را با چیزی که خودرو نمیشناسدش جایگزین میکند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
- کدنویسی نشدن ماژول برای خودرو · تخصصی
- نصب ضبط غیراصل به جای دستگاه اصلی · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- جدا بودن یا آسیب آنتن GPS · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0197.