U0198: قطع ارتباط با ماژول کنترل تلهماتیک
چه باید کرد
این را «فقط سرویسهای متصل است» نگیرید، چون یکی از چیزهایی که با خودش میبرد تماس اضطراری خودکار خودروست.
از ۲۰۱۸ هر خودروی نویی در اتحادیهٔ اروپا باید سیستمی حمل کند که پس از تصادفی جدی خودش به اورژانس زنگ میزند، موقعیت دقیقتان را میدهد، و خط صوتی باز میکند — چه کسی در خودرو بتواند حرف بزند چه نتواند. این ماژول همان سیستم است، در کنار تماس امداد جادهای، ردیابی خودروی سرقتی و اپلیکیشن گوشی.
هیچ چیز دربارهٔ رانندگی عوض نمیشود، هیچ هشداری نیست، و دقیقاً مشکل همان است. تنها لحظهای که میفهمیدید رفته همان یک لحظهای است که برایش وجود داشت.
دو تا از علتهای رایج ارزش دانستن پیش از قیمت گرفتن برای هر چیزی دارند.
اگر خودرو هفت ساله یا بیشتر است، دربارهٔ باتری پشتیبان بپرسید. سیستم تماس اضطراری باتری کوچک خودش را حمل میکند تا پس از نابود شدن باتری اصلی در تصادف هم بتواند زنگ بزند. آنها روی بازهای زمانی فرسوده میشوند، مثل باتری دتکتور دود، و عوض کردن یکی کاری معمول و نسبتاً ارزان است.
بپرسید شبکهٔ همراهی که استفاده میکند هنوز وجود دارد یا نه. شبکههای قدیمیتر ۲G و ۳G کشور به کشور خاموش میشوند، و ماژولی که برای آنها ساخته شده صرفاً چیزی برای وصل شدن ندارد. هیچ تعمیری درستش نمیکند. بعضی خودروسازها ارتقا ارائه میدهند و بعضی نه — شما بهجای صورتحساب تشخیصی، سزاوار پاسخی صریح دربارهٔ اینکه کدام است هستید.
و اگر خودرو را دستدوم خریدهاید، مستقیم بپرسید تلهماتیک از کار انداخته یا برداشته شده یا نه. بعضی مالکان این کار را بابت حریم دادهٔ خود میکنند، که انتخاب آنهاست — اما هر کس بعد از آن میراندش باید بداند که تماس اضطراری خودکار هم با آن رفته.
معنای این کد
ماژول کنترل تلهماتیک از شنیده شدن ایستاده. استدلال کلی در U0100 است، و U0499 میگوید این ماژول چه میکند و چرا خرابیاش سزاوار توجهی است که هرگز طلبش نخواهد کرد.
آن یک خط که اهمیت دارد: این تماس اضطراری خودکار است. هر خودروی نویی که از ۲۰۱۸ در اتحادیهٔ اروپا تأیید نوع شده باید حملش کند، و معادلهایش جای دیگر هم هست — پس از تصادفی بهقدری شدید که مهارها باز شوند، خودرو خودش به شمارهٔ اورژانس زنگ میزند، موقعیتش را میفرستد و کانالی صوتی باز میکند، چه کسی داخل بتواند حرف بزند چه نتواند.
سکوت یعنی نخواهد زد. و هیچ نشانهای از هیچ نوع نیست — هیچ چیز دربارهٔ رانندگی عوض نمیشود، هیچ هشداری لازم نیست، و نبودنش در همان یک لحظهای آشکار میشود که سیستم برایش وجود داشت. تمام استدلال بایگانی نکردن این زیر «سرویسهای متصل» همان است.
چهار علت، و دو تایشان تعمیر نیستند.
- سلول پشتیبان داخلی به پایان عمرش رسیده. ماژول تماس اضطراری باتری کوچک خودش را حمل میکند تا پس از نابود شدن باتری خودرو در ضربه هم بتواند زنگ بزند — و آن سلولها مصرفیاند با عمر خدماتی چند ساله. روی خودرویی هفت ساله یا بیشتر این بسیار وقتها تمام پاسخ است، و بهجای خرابی، قطعهای تعویضی است.
- شبکهٔ همراهی که برایش ساخته شده خاموش شده. ۲G و ۳G بازار به بازار از رده خارج میشوند، و ماژولی که تنها آنها را حرف میزند چیزی برای وصل شدن ندارد. هیچ تعمیری آن را عوض نمیکند — بعضی خودروسازها ارتقای سختافزاری ارائه کردند و بعضی نکردند، و مالک بهجای صورتحساب تشخیص، حق پاسخی صریح دربارهٔ اینکه کدام را دارد.
- آنتن، که همان ماژول آنتن سقفی در U0185 و کانکتورهایش است، که مرتباً پس از کار روی سقفکوب جا نخورده رها میشوند.
- ردیاب، جعبهٔ بیمه یا دوربین ثبت وقایع بازاری که به همان مدارها اسپلایس شده، که دقیقاً همانجایی است که چنین دستگاههایی نصب میشوند.
و یک علت ویژهٔ سکوت که خریدار سزاوار دانستنش است. ماژول تلهماتیک را میشود عمداً از کار انداخت — کشیدن دوشاخه، برداشتن فیوز، یا برداشتن خودش — به دست مالکی که نمیخواسته موقعیت و استفادهٔ خودرویش گزارش شود. آن انتخاب اوست. اما تا ابد قطع ارتباط گزارش میکند، و به کسی که پس از او خودرو را میراند باید گفته شود که تماس اضطراری خودکار هم با آن رفته. روی خودروی دستدومی که این کد را بیهیچ ایراد دیگری نشان میدهد، آن پرسشی است که ارزش دارد مستقیم پرسیده شود.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- کدنویسی نشدن ماژول برای خودرو · تخصصی
- جدا بودن یا آسیب آنتن GPS · متوسط
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
کمتر رایج
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0198.