U0184: قطع ارتباط با رادیو
چه باید کرد
پیش از آنکه تصمیم بگیرید این تنها دربارهٔ ضبط است، بررسی کنید چه چیز دیگری از کار افتاده.
روی بیشتر خودروهای ساختهشده در ده سال گذشته، واحد وسط داشبورد رادیو نیست — بسیار وقتها کنترلهای بخاری و کولر، دوربین دندهعقب، نمایش سنسورهای پارک و منوهای تنظیمات خودرو را هم میگرداند. پس بررسی کنید کنترلهای تهویه و دوربین دندهعقب هنوز کار میکنند یا نه؛ آن تعیین میکند این چقدر فوری است.
بعد بخواهید فیوزها بررسی شوند، چون دو تغذیه هست و پاسخی بسیار رایج و بسیار ارزان است. هدیونیت به برق دائم (برای حافظه و ساعتش) و برق سوئیچی (تا بگوید خودرو بیدار است) نیاز دارد. فیوز سوختهٔ دائمی دقیقاً شبیه ضبط مرده به نظر میرسد.
و اگر آن دو هرگز جابهجا شده باشند — که در نصبهای بازاری و نصبهای دوبارهٔ عجولانه اتفاق میافتد — یکی از دو نشانهٔ گویا را میگیرید. یا واحد هر بار که خاموش میکنید همه چیز را فراموش میکند، یا هرگز نمیفهمد خودرو به خواب رفته و باتری را در چند روز خالی میکند. اگر هر یک از آنها خودروی شما را توصیف میکند، بگویید؛ مستقیم به سیمکشی اشاره میکند.
در غیر این صورت، مفیدترین چیزی که میشود گفت این است که ضبط اصلی است یا نه. جایگزینی که بیرابط ویژهٔ خودرو نصب شده با فاصله رایجترین علت این کد است.
خودرو برای رانندگی ایمن است. اگر دوربین دندهعقب رفته، بهجای اعتماد به تصویری یخزده از آینهها استفاده کنید.
معنای این کد
رادیو از شنیده شدن ایستاده. استدلال کلی در U0100 است، و U0485 عنوان را اصلاح میکند — روی خودرویی که در دههٔ گذشته ساخته شده هدیونیت رایانهٔ کابین است، و معمولاً علاوه بر صوت کنترلهای تهویه، دوربین دندهعقب و نمایش پارک، منوهای تنظیمات خودرو و اتصال تلفن را هم حمل میکند.
پس نخستین چیزی که باید مشخص شود دامنه است: چه چیز دیگری با آن رفته؟ ضبط مرده دردسری است؛ ضبط مردهای که کنترلهای بخاری و دوربین دندهعقب را با خود برده مشکل دیگری است، و پاسخ تعیین میکند این چقدر فوری است.
سکوت علتی دارد که دادهٔ بد ندارد، و ارزش دانستن دارد چون ارزان است و مرتباً از قلم میافتد: دو تغذیه.
هدیونیت به برق دائم و برق سوئیچی نیاز دارد. دائمی حافظه، ساعت و تنظیماتش را نگه میدارد؛ سوئیچی به آن میگوید خودرو بیدار است. در کانکتور کنار هماند و جابهجا میشوند، بهویژه در نصبی بازاری یا نصب دوبارهٔ عجولانه.
- به یک شکل جابهجا شوند، واحد هر بار که خودرو خاموش میشود همه چیز را از دست میدهد و هر صبح مثل واحدی نو رفتار میکند.
- به شکل دیگر، واحد هرگز نمیفهمد خودرو به خواب رفته — پس خودش هم نمیرود، و باتری در چند روز خالی میشود.
یک فیوز سوختهٔ برق دائم همان نشانههای هدیونیت خراب را میسازد، و نخستین چیزی است که باید بررسی شود.
پس از آن، علت غالب U0485 برقرار است: هدیونیت بازاری که بیرابط ویژهٔ خودرو نصب شده، که خودرو را در حال فرستادن پیامهایی رها میکند که چیزی جوابشان نمیدهد. و روی خودروهای جدیدتر، کدگذاری — واحد اصلی که از خودرویی دیگر از همان مدل گرفته شده مکرراً به هویت آن خودرو و روی بسیاری از طراحیها به ایموبیلایزرش گره خورده.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
- نصب ضبط غیراصل به جای دستگاه اصلی · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- کدنویسی نشدن ماژول برای خودرو · تخصصی
کمتر رایج
- قفل بودن ماژول دستدوم روی خودروی دیگر · تخصصی
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0184.