U0210: قطع ارتباط با ماژول C کنترل صندلی
چه باید کرد
خودرو عادی میراند و تنظیم برقی یکی از صندلیهای عقب ایستاده. روی بیشتر خودروها صندلیهای عقب نقشی در کیسهٔ هوا ندارند، پس این بهجای ایرادی ایمنی، ایرادی رفاهی است.
موکت عقب را بلند کنید یا بررسی کنید کفپاییهای عقب نمناک بودهاند یا نه. آب به عقب خودرو بیشتر از جلو میرسد و بهمراتب دیرتر دیده میشود — آببند نشتی درب یا صندوق، مجرایی گرفته، یا صرفاً پاهای خیس و چترها. کانکتوری که زیر موکت نمناک بنشیند دقیقاً همین را میدهد.
اگر صندلی کودک مرتب بسته و باز میشود، یا چیزی زیر صندلیها نگهداری میشود، بگویید — سیمکشی درست همانجا میگذرد و له یا کشیده میشود.
اگر ایراد همیشه بوده، یک چیز ارزش دارد ارزان رد شود: روی خودروهایی که صندلی عقب برقی آپشن بوده، واحد کنترلی که برای تجهیزاتی پیکربندی شده که هرگز نصب نشده، آن را دائماً گم گزارش میکند. آن اصلاحی از جنس کدنویسی است نه تعمیر.
معنای این کد
صدای ماژول کنترل صندلی سوم دیگر شنیده نمیشود. برای قاببندی این خانواده U0208 را ببینید.
ماژول صندلی سوم یعنی صندلیهای عقب برقی، و نگرانی طبقهبندی سرنشین در U0208 تا حد زیادی کنار میرود — صندلیهای عقب عموماً وظیفهٔ سرکوب کیسهٔ هوا ندارند، پس روی بیشتر خودروها این بهجای ایرادی ایمنی، ایرادی رفاهی است.
آنچه جایش را میگیرد مشکلی متفاوت و پیشپاافتادهتر است: سیمکشی صندلی عقب به شکلهایی بدرفتاری میبیند که سیمکشی صندلی جلو نمیبیند. دستهسیم زیر صندلی و در طول کف میگذرد، جایی که با بار، صندلی کودکی که بسته و باز میشود، پاها، و هرچه زیر صندلی میغلتد روبهرو میشود — و روی خودروهایی با صندلی عقب تاشو یا برداشتنی، از لولا یا مکانیزم آزادسازیای میگذرد که بهجای کابل برای صندلی طراحی شده.
آب به کفپایی عقب بیشتر از جلو میرسد و دیرتر متوجهش میشوند، که نیمهٔ دیگرش است. مجراهای تخلیهٔ گرفتهٔ فیلتر کابین، آببند نشتی درب عقب، آببند صندوق، یا صرفاً پاهای خیس و چترها موکت عقب را هفتهها نمناک میگذارند بیآنکه کسی بلندش کند. ماژول یا کانکتوری که زیر آن بنشیند وقت قرضی دارد.
روی خودرویی که صندلی عقب تاشو یا گرمکندار آپشن بوده، یک غیر-ایراد ارزش دارد اول حذف شود: ممکن است آن تجهیزات هرگز نصب نشده باشند، و ماژولی که برایش پیکربندی شده و روی خودرو غایب است کد قطع ارتباط دائمی گزارش میکند — همان مسئلهٔ کدنویسی که در U0205 توصیف شد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- آسیب سیمکشی زیر صندلیهای جلو · متوسط
- نفوذ آب به کانکتور ماژول · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- جدا بودن کانکتور سنسور · آسان
- کدنویسی نشدن ماژول برای خودرو · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0210.