U0224: قطع ارتباط با موتور C شیشهبالابر
چه باید کرد
خودرو عادی میراند.
اول کلید قفل شیشههای عقب روی پانل درب راننده را بررسی کنید. شیشههای عقب را یکسره غیرفعال میکند تا کودکان نتوانند استفاده کنند، و شیشهٔ عقبی که از هیچ کلیدی کاری نمیکند بسیار وقتها فقط همان است. بررسیاش هیچ هزینهای ندارد و دلیلی رایج برای این شکایت است.
اگر آن خاموش است و شیشه هنوز بدرفتاری میکند، U0222 را ببینید — و اگر این پس از باتری خالی یا تعویض باتری شروع شده، تنظیم اولیهٔ شیشه معمولاً حلش میکند.
از متفاوت رفتار کردن شیشهٔ عقب با جلویی زیاد برداشت نکنید؛ اغلب مکانیزمی متفاوت با حرکتی کوتاهتر دارند، پس واقعاً قابل مقایسه نیستند.
در غیر این صورت، دربهای عقب از تخلیههای گرفته آب میگیرند، پس کانکتور نمناک یافتهٔ معمول است.
معنای این کد
سومین موتور شیشهبالابر از شنیده شدن ایستاده. برای توضیح محافظت در برابر گیر افتادن و رویهٔ تنظیم اولیه U0222 را ببینید.
موتور C معمولاً شیشهای عقب است، و شیشههای عقب ملاحظهای میآورند که جلوییها نمیآورند: قفل شیشههای عقب.
هر خودرویی با شیشهٔ عقب کلیدی روی پانل درب راننده دارد که غیرفعالشان میکند، تا کودکان نتوانند به کارشان بیندازند. شیشهٔ عقبی که از هیچ کلیدی اصلاً کاری نمیکند بسیار وقتها همان کلید است که روشن است — و با کدی ذخیرهشده و بیربط خوشحال کنار هم میآید، که راه تشخیص نادرستش است. بررسیاش هیچ هزینهای ندارد و باید پیش از هر چیز دیگری بیاید.
شیشههای عقب مکرراً مکانیزمی متفاوت از جلوییها هم دارند. روی بسیاری از خودروها کامل داخل درب نمیافتند، مسافت کوتاهتری میروند، و روی بعضی بدنههای سهدرب و کوپه بهجای کشویی لولاییاند. مقایسهٔ رفتار شیشهٔ عقب با جلویی بنابراین از مقایسهٔ دو جلویی بیمعناتر است — شیشهٔ عقبی که متفاوت حرکت میکند ممکن است صرفاً طراحی دیگری باشد.
بقیه همان U0201 و U0222 است: دربهای عقب از تخلیههای گرفته آب میگیرند، دستهسیمهایشان کمتر خم میشوند اما بیشتر میپوسند، و موتور دارد مکانیزمی را گزارش میکند که سفتیاش را حس میکند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- گرفتگی زهکش درب و نفوذ آب به ماژول · آسان
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- جدا شدن باتری یا برنامهریزی مجدد ماژول · آسان
- نفوذ آب به کانکتور ماژول · متوسط
کمتر رایج
- قطع شدن سیم در بوت دستهسیم درب · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0224.