U0224: Communicatieverlies met de raammotor C
Wat te doen
The car drives normally.
Check the rear window lockout switch on the driver's door panel first. It disables the rear windows entirely so children cannot use them, and a rear window that does nothing from any switch is very often just that. It costs nothing to check and it is a common reason for this complaint.
If that is off and the window still misbehaves, see U0222 — and if this began after a flat battery or a battery change, re-initialising the window usually resolves it.
Do not read too much into a rear window behaving differently from a front one; they are often a different mechanism with a shorter travel, so they are not really comparable.
Otherwise, rear doors take in water through blocked drains, so a damp connector is the usual finding.
Wat deze code betekent
The third door window motor has stopped being heard from. See U0222 for the anti-trap explanation and the re-initialisation procedure.
Motor C is normally a rear window, and rear windows bring one consideration the front ones do not: the rear window lockout.
Every vehicle with rear windows has a switch on the driver's door panel that disables them, so children cannot operate them. A rear window that does nothing at all, from any switch, is very often that switch being on — and it will happily coexist with an unrelated stored code, which is how it gets misdiagnosed. Checking it costs nothing and should come before anything else.
Rear windows are also frequently a different mechanism from the front. On many vehicles they do not drop fully into the door, they travel a shorter distance, and on some three-door and coupé bodies they are hinged rather than sliding. Comparing a rear window's behaviour against a front one is therefore less meaningful than comparing the two fronts — a rear window that moves differently may simply be a different design.
The rest is as at U0201 and U0222: rear doors take water through blocked drains, their harnesses flex less often but corrode more, and the motor is reporting a mechanism whose stiffness it can feel.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Verstopte portierafvoer laat water in de module · eenvoudig
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Accu losgekoppeld of module opnieuw geprogrammeerd · eenvoudig
- Water binnengedrongen in de connector van de module · gemiddeld
Minder vaak
- Gebroken draad in de portierkabeldoorvoer · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0224.