U0407: دریافت داده نامعتبر از ماژول ۱ کنترل شمع گرمکن
چه باید کرد
در هوای گرم ممکن است اصلاً چیزی متوجه نشوید — و به همین دلیل این تا وقتی گران شود نادیده گرفته میشود.
شمعهای گرمکن محفظههای احتراق دیزل را پیشگرم میکنند تا در سرما روشن شود. بالای دمایی معین موتور بیآنها خوب روشن میشود، پس شمع از پا درآمده در تابستان نامرئی است. در زمستان همان خودرو استارت میخورد و میخورد، دقیقهٔ اول ناهموار با دود سفید کار میکند، یا اصلاً روشن نمیشود.
دلیلی بهمراتب بهتر از روشن شدن برای اقدام حالا هست: شمعهای گرمکن سر جایشان گیر میکنند. در سرسیلندر و در محاصرهٔ گرما و کربن مینشینند، و شمعی که زیادی طولانی مانده میتواند وقتی کسی میخواهد درش بیاورد بشکند — که کاری معمولی را به کار بیرون کشیدن، و گاهی به برداشتن سرسیلندر، بدل میکند. هرچه بیشتر رها شود، احتمالش بیشتر میشود.
پس کدی را که در تابستان ظاهر شده کاری بگیرید که پیش از زمستان انجام شود، نه پس از آن. معمولاً بهجای ماژول یک شمع از پا درآمده، هرچند معمولاً بهعنوان یک مجموعه عوض میشوند.
معنای این کد
ماژول کنترل شمع گرمکن دادهای پخش میکند که نمیتوان بهعنوان حقیقت پذیرفتش. برای قاببندی این خانواده U0400 را ببینید.
ماژول شمع گرمکن بیش از روشن کردن شمعها میکند، و فهمیدن آن توضیح میدهد چه گزارش میکند. سیستمهای امروزی هر شمع را جداگانه میرانند، جریانی را که هر کدام میکشد پایش میکنند، ولتاژ اعمالی را برای کنترل دمای نوک تنظیم میکنند، و پس از روشن شدن موتور به گرم ماندن ادامه میدهند تا آلایندگی و صدای کار سرد را کم کنند. ماژول وضعیت را شمعبهشمع گزارش میکند، و ماژول موتور از آن برای تصمیم دربارهٔ اینکه پیشگرمایش واقعاً موفق بود یا نه استفاده میکند.
گزارش ناباورکردنی معمولاً بهجای ماژول از شمعها میآید، که قاعدهٔ همیشگی این خانواده است و اینجا بهویژه درست است. شمعهای گرمکن مصرفیاند — با سن باز از پا درمیآیند، و ماژول جریان کشیدهشدهای گزارش میکند که به هیچ شمع کارکنی متناظر نیست. یک شمع مرده کافی است تا گزارش غیرقابل پذیرش شود.
پیامد عملی به همان شکل گرمکن سوخت در P2687 فصلی است، و همان دستور را سزاوار است. در هوای گرم موتور بیشمع گرمکن بیعیب روشن میشود و هیچ چیز محسوس نیست. در زمستان همان خودرو استارت میخورد و میخورد، ناهموار کار میکند و دقیقهٔ اول دود سفید میدهد، یا اصلاً روشن نمیشود. پس کدی که در تابستان بیهیچ نشانهای ظاهر میشود هشداری است که ماهها زودتر صادر شده، و اقدام پیش از رسیدن سرما گزینهٔ ارزان است.
یک نکتهٔ مهم تعمیری، چون کاری متوسط را به کاری بسیار بزرگ بدل میکند: شمعهای گرمکن گیر میکنند. سالها در سرسیلندر و داخل محفظهٔ احتراق، در معرض گرما و کربن مینشینند، و شمعی که فراتر از عمرش سر جایش مانده هنگام درآوردن میتواند بشکند — که یعنی کار بیرون کشیدن با سرسیلندر سر جا یا، در بدترین حالت، برداشتن سرسیلندر. آن استدلال واقعی برای عوض کردنشان هنگام ظاهر شدن کد است نه وقتی خودرو روشن نمیشود، و ارزش دارد به هرکس که دربارهٔ به تعویق انداختن تصمیم میگیرد گفته شود.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- المان گرمکن بخاری معیوب · متوسط
- قطعی مدار در سیمکشی گرمکن · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- ماژول کنترل شمع گرمکن خراب · تخصصی
- مقاومت بالا در سیمکشی گرمکن · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0407.