U0134: قطع ارتباط با ماژول کنترل فرمان برقی عقب
چه باید کرد
آرام برانید و به این توجه کنید که خودرو صاف حس میشود یا نه.
خودرو شما علاوه بر چرخهای جلو با چرخهای عقبش هم فرمان میگیرد — چند درجه، مخالف جلوها در سرعت پایین برای تنگ کردن شعاع گردش، و همجهت با آنها در سرعت برای پایداری. این کد یعنی رایانهای که آن کار را میکند از حرف زدن با بقیهٔ خودرو ایستاده.
معمولاً خودرو چرخهای عقب را وسط میآورد و قفل میکند، و بعد مثل خودرویی معمولی رفتار میکند. دو چیز از آن میآید.
اولی فقط غافلگیرکننده است: شعاع گردشتان همین حالا خیلی بزرگتر شد. اگر به تنگی گردش این خودرو عادت دارید، نخستین پارکینگ یا دور زدن سهفرمانه را غلط تخمین میزنید. حسابش را بکنید.
دومی اهمیت دارد. اگر چرخهای عقب درست وسط نیامده باشند، خودرو کمی مورب میراند، زیر ترمز میکشد، و لاستیکهای عقبش را ظرف چند صد کیلومتر میتراشد. اگر حس نمیکنید خودرو صاف میرود، یا مسیری را که فرمان میدهید دنبال نمیکند، بایستید و با خودروبر ببریدش بهجای راندنش به خانه.
یک چیز که هنگام تعمیر باید بر آن پافشاری کرد: خودروی چهارچرخفرمان محور عقبش را باید با روش و تجهیزات درست میزان کرد. تعمیرگاهی که با آن مثل میزانفرمان معمولی برخورد کند میتواند خودرویی تحویل بدهد که بدتر از وقتی رسید میراند.
معنای این کد
دیگر صدایی از ماژول فرمان عقب شنیده نمیشود. استدلال کلی در U0100 است، و U0435 همان ماژول را پوشش میدهد وقتی بهجای سکوت، ناموجه گزارش میکند.
این فرمان چرخ عقب است، و نخستین چیزی که ارزش مشخص کردن دارد این است که امکاناتی جزئی نیست. چرخهای عقب چند درجه میچرخند — مخالف جلوها زیر حدود ۴۰ کیلومتر بر ساعت، که شعاع گردش را بهشدت کوتاه میکند، و همجهت با جلوها بالای آن، که همان است که خودروی بلند را در سرعت آرام لاینعوضکن میکند.
وقتی ماژول ساکت میشود سیستم باید چرخهای عقب را وسط بیاورد و همانجا قفلشان کند، و ایمنسازی درست دقیقاً همین را میکند. خودرو آنگاه مثل یکی متعارف رفتار میکند.
دو پیامد از آن میآید، و در جنس مخالف هماند.
بیضررش شعاع گردش است، که ناگهان و بهطور محسوس بزرگتر میشود. رانندهای که مانور تنگ خودرو را یاد گرفته، در نخستین تلاش پارکینگ یا دور زدن سهفرمانه را غلط تخمین میزند — غافلگیرکننده است نه خطرناک، اما ارزش دانستن پیش از دندهعقب زدن به چیزی را دارد.
آنکه باید جدی گرفته شود محور عقبی است که وسط نیامده. اگر چرخها هنگام قطع ارتباط چرخیده بودند و ایمنسازی برشان نگرداند، خودرو خرچنگی میرود: کمی مورب میراند، زیر ترمز میکشد، و لاستیکهای عقبش را ظرف چند صد کیلومتر بهطور دیدنی میساید. اگر خودرو صاف حس نمیشود، قابلپیشبینی رفتار نمیکند، یا مسیری غیر از آنچه فرمان میخواهد را دنبال میکند، بایستید و با خودروبر ببریدش بهجای راندنش به خانه.
یک چیز که باید بعدش بر آن پافشاری کرد. خودروی چهارچرخفرمان را نمیشود مثل یکی متعارف میزان کرد — محور عقب هندسه و روش خودش را دارد، و تعمیرگاهی بدون تجهیزاتش میتواند خودرویی تحویل بدهد که بدتر از قبل میراند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- آسیب دستهسیم · متوسط
- نفوذ آب به کانکتور ماژول · متوسط
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
کمتر رایج
- خرابی تغذیه یا اتصال بدنه ماژول · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0134.