P0C31: Système de refroidissement de l'onduleur B — performance
Que faire
Check the electronics coolant level first — it is a separate reservoir from the engine's on most vehicles and easy to miss entirely. If the car has recently had any coolant work, say so: air trapped in the circuit is the commonest cause and needs a proper bleed rather than a part. Expect reduced performance under sustained load until it is sorted.
Ce que signifie ce code
The cooling system serving inverter B is not achieving what is asked of it.
This is an outcome code rather than a circuit code, and that distinction runs through the whole cooling group. The pump codes say a pump's circuit is faulty; the temperature sensor codes say a reading is unusable. This one says the temperatures are being measured correctly, the pump is being commanded correctly, and the heat is still not going away.
Which points at flow rather than electrics, and the list is short and mostly cheap: low coolant, air trapped in the circuit after a repair, a blocked or collapsed hose, a radiator packed with debris, or a valve that is not directing coolant where it should. Air is worth naming first because it is the commonest sequel to any coolant work — these circuits are awkward to bleed, and a pocket of air in the wrong place stops flow while everything appears to be running.
When it arrives with no component code beside it, that is the signal to look at flow rather than at parts.
Causes probables
Commencez ici
Moins fréquent
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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