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Véhicule

Suzuki Alto

The city car, and the smallest engine population in the catalogue. Kei-class and near-kei versions run three-cylinder engines whose idle behaviour is genuinely different from a four's — a rough-idle complaint here is worth confirming against a known-good example of the same model before treating it as a fault.

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Suzuki Alto (HA36S), front view
Tokumeigakarinoaoshima · CC0 (externe)

Générations

  • HA24 2004–2009

    Kei-class three-cylinder; about as few modules as a modern car carries.

    Types de carrosserie
    Hatchback
    Plateforme
    Suzuki Alto
    Moteurs
    • 0.66 kei — K6A · petrol
    • 1.0 — K10B · petrol
    • 0.7 — petrol
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 4-speed automatic · 3/4-speed automatic
    Transmission
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • HA25 2009–2014

    Also sold widely in India and emerging markets under the same name.

    Types de carrosserie
    Hatchback
    Plateforme
    Suzuki Alto
    Moteurs
    • 0.66 kei — K6A · petrol
    • 1.0 — K10B · petrol · 50 kW (67 hp) · 90 Nm (66 lb-ft)
    • 0.7 — HA25 · petrol
    • 0.7 — R06A · petrol · HA35
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 4-speed automatic · CVT
    Transmission
    Front-wheel drive · Four-wheel drive
  • HA36 2014–present

    Stop-start doing much of the economy work, which is what a supply-voltage complaint usually concerns.

    Types de carrosserie
    Hatchback
    Plateforme
    Suzuki HEARTECT
    Moteurs
    • 0.66 kei — R06A · petrol
    • 0.66 turbo kei — R06A · petrol · Alto Works
    • 1.0 — K10C · petrol · 50 kW (67 hp)
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 5-speed automated manual · CVT · 5-speed automated manual AGS
    Transmission
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur la Suzuki Alto

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