Roetfilter
Traps soot from the exhaust in a honeycomb of porous channels, and periodically burns it off — regeneration — to clear itself. The burning-off is the part that goes wrong, because it needs sustained exhaust heat that short, cold journeys never produce. A filter that never completes a regeneration loads up gradually, and the vehicle attempts regeneration more and more often until the filter blocks.
That sequence is slow enough that nobody connects cause to effect, which is why the early signs matter: fuel consumption creeping up, regenerations happening more frequently, and oil level rising rather than falling — the last being diesel washing past the rings during failed regeneration attempts, which dilutes the oil and can damage the engine well before the filter itself fails.
Soot burns off; ash does not. Ash comes from oil additives and accumulates permanently, so every filter has a finite life no amount of regeneration extends — a filter at the end of its ash life needs replacing rather than cleaning, and that is a different finding from one merely clogged with soot.
Ook bekend als: dpf, particulate filter, soot filter, fap, diesel filter, gpf, petrol particulate filter
Genoemd bij 76 codes
Codes waarbij dit onderdeel betrokken is (76)
- P20CF Injector A van de uitlaatgasnabehandeling — vastgelopen open Stop met rijden Kritiek
- P20DB Brandstoftoevoer van de uitlaatgasnabehandeling — aansturing vastgelopen open Stop met rijden Kritiek
- P032F Verbrandingsmotor levert onvoldoende koppel Hoog
- P214D Temperatuur bij de uitlaat van de SCR-katalysator te hoog tijdens regeneratie van het roetfilter Hoog
- P226D Roetfilter — drager aangetast of ontbreekt, bank 1 Hoog
- P242F Roetfilter — verstopping, asophoping, bank 1 Hoog
- P244D Uitlaattemperatuur — te hoog voor regeneratie van het roetfilter, bank 1 Hoog
- P24A4 Roetfilter — verstopping, roetophoping te hoog, bank 1 Hoog
- P2698 Injector A van de uitlaatgasnabehandeling — werking Hoog
- P045E Uitlaatgasrecirculatie B — aansturing vastgelopen open Gemiddeld
- P04DA Regeling van de uitlaatgasrecirculatie in gesloten lus op de grens — doorstroming te hoog Gemiddeld
- P242B Uitlaatgastemperatuursensor — circuit, bereik/werking, bank 1 sensor 3 Gemiddeld
- P244A Drukverschil over het roetfilter — te laag, bank 1 Gemiddeld
- P245F Druksensor B van het roetfilter — circuit, bereik/werking Gemiddeld
- P24A2 Roetfilter — regeneratie niet voltooid, bank 1 Gemiddeld
- P24AE Fijnstofsensor — circuit Gemiddeld
- P24AF Fijnstofsensor — circuit, bereik/werking Gemiddeld
- P24B0 Fijnstofsensor — circuit laag Gemiddeld
- P24B1 Fijnstofsensor — circuit hoog Gemiddeld
- P24B2 Fijnstofsensor — circuit intermitterend Gemiddeld
- P24C2 Meetsysteem voor de uitlaatgastemperatuur — correlatie van meerdere sensoren, bank 1 Gemiddeld
- P24DA Fijnstofsensor — fout in uitlaatgasmonster, bank 1 Gemiddeld
- P2584 Regelmodule brandstofadditief heeft het storingslampje laten branden Gemiddeld
- P2585 Verzoek van de regelmodule brandstofadditief om het waarschuwingslampje te laten branden Gemiddeld
- P2697 Injector A van de uitlaatgasnabehandeling — circuit onderbroken Gemiddeld
Andere onderdelen in Exhaust and Emissions
- Zuurstofsensor 326
- EGR-klep 150
- Katalysator 142
- NOx-sensor 118
- AdBlue-injector 107
- Uitlaatgastemperatuursensor 95
- AdBlue-tank 95
- SCR-katalysator 65
- EGR-koeler 62
- Differentiedruksensor uitlaatgas 58
- Tankdruksensor 58
- Regelklep uitlaatdruk 56
- AdBlue-verwarming 55
- AdBlue-pomp 51
- EVAP-ontluchtingsklep 43
- Brandstofinjector uitlaatnabehandeling 42
- Koolstofcanister 33
- EGR-positiesensor 32
- Secundaireluchtpomp 32
- AdBlue-temperatuursensor 29
- Lekdetectiepomp EVAP 29
- EVAP-spoelklep 27
- Fijnstofsensor 24
- Regelmodule AdBlue 24
- AdBlue-niveausensor 23
- Omschakelklep secundaire lucht 22
- EGR-temperatuursensor 21
- Terugslagklep secundaire lucht 21
- Katalysatorverwarming 20
- Katalysatortemperatuursensor 20
- Tankdop 18
- Bypassklep EGR-koeler 16
- AdBlue-kwaliteitssensor 16
- Uitlaattegendruksensor 15
- Spoelstroomsensor 13
- Directe ozonreductiekatalysator 13
- EGR-vacuümmagneetklep 9
- Temperatuursensor brandstofdamp 5
- Regelmodule brandstofadditief 4
- Tank brandstofadditief 4
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Werk aan dit onderdeel
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Roetfilter.