Accustroomsensor
Measures the current flowing into and out of the traction battery. Distinct from the motor current sensors, which watch what the inverter delivers to a machine — this one watches the pack itself, and it is doing a different job.
That job is arithmetic, not monitoring. State of charge is not something a battery exposes: there is no float and no dipstick, and voltage alone is a poor guide under load. So the module counts instead, integrating current over time — adding everything that goes in, subtracting everything that comes out — and the running total is the charge figure the entire car depends on.
Which makes the consequences of a fault unusual. A sensor that reads a little high does not produce an obviously wrong number; it produces a slowly accumulating error, because every sample is added to a total. Nothing contradicts it until a full charge or a deep discharge forces a recalibration. That is why packs carry two of these and compare them: a single sensor drifting is undetectable, and two disagreeing is not.
The symptoms are never about current. They are a charge display that jumps, an electric range that no longer matches reality, or a hybrid that stops using its battery.
Ook bekend als: pack current sensor, battery current sensor, hv current sensor, traction battery current sensor, battery shunt, current shunt, hybrid battery ammeter
Genoemd bij 30 codes
Codes waarbij dit onderdeel betrokken is (30)
- P0B0E Accustroomsensor B — circuit Hoog
- P0B0F Accustroomsensor B — circuit, bereik/werking Hoog
- P0B10 Accustroomsensor B — circuit laag Hoog
- P0B11 Accustroomsensor B — circuit hoog Hoog
- P0B12 Accustroomsensor B — circuit intermitterend/onregelmatig Hoog
- P0B13 Correlatie tussen stroomsensor A en B van het accupakket Hoog
- P0C30 Laadtoestand van het accupakket — hoog Hoog
- P0C9C Stroomsensor B van de 14-voltvermogensmodule — circuit Hoog
- P0CC5 Correlatie tussen stroomsensor A en B van de 14-voltvermogensmodule Hoog
- P0D34 Tractieaccusysteem — stroom Hoog
- P0D35 Stroom van het tractieaccusysteem — onstabiel Hoog
- P0D37 Tractieaccusysteem — stroom hoog Hoog
- P0D51 Uitgangsstroomsensor van de lader naar de tractieaccu — circuit Hoog
- P0D52 Uitgangsstroomsensor van de lader naar de tractieaccu — circuit, bereik/werking Hoog
- P0D53 Uitgangsstroomsensor van de lader naar de tractieaccu — circuit laag Hoog
- P0D54 Uitgangsstroomsensor van de lader naar de tractieaccu — circuit hoog Hoog
- P0D55 Uitgangsstroomsensor van de lader naar de tractieaccu — circuit intermitterend/onregelmatig Hoog
- P2BE5 Accustroomsensor C — circuit, bereik/werking Hoog
- P0C9D Stroomsensor B van de 14-voltvermogensmodule — circuit, bereik/werking Gemiddeld
- P0C9E Stroomsensor B van de 14-voltvermogensmodule — circuit laag Gemiddeld
- P0C9F Stroomsensor B van de 14-voltvermogensmodule — circuit hoog Gemiddeld
- P0CA0 Stroomsensor B van de 14-voltvermogensmodule — circuit intermitterend Gemiddeld
- P0D36 Tractieaccusysteem — stroom laag Gemiddeld
- P058B Stroombewaking door de accubewakingsmodule — werking
- P2BE4 Accustroomsensor C — circuit
Andere onderdelen in Hybrid Propulsion
- Hoogspanningsaccu 795
- Vermogensomvormer 370
- Motorgenerator 249
- Sensormodule accupakket 243
- Regelmodule accu-energie 228
- Boordlader 209
- Contactor hybrideaccu 136
- Laadpoort 131
- DC-DC-omvormer 99
- Koelvloeistofpomp omvormer 92
- Stroomsensor elektromotor 73
- Elektrische aircocompressor 63
- Temperatuursensor omvormerkoeling 60
- Positiesensor elektromotor 59
- Koelventilator hybrideaccu 54
- Regelklep accukoeling 47
- Regelmodule hybride aandrijflijn 19
- Temperatuursensor elektromotor 18
- Hoogspanningsinterlocklus 15
- Regelmodule aandrijfmotor 15
- Actieve motorsteun 6
- Startergenerator 6
- Hoogspanningsservicestekker 5
- Brandstofcelstack 2
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Werk aan dit onderdeel
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Accustroomsensor.