P0DE7: Celspanning van het accupakket — hoog
Wat te doen
Do not charge the car again until it has been inspected, including at home. The car has stopped for a reason that can permanently damage the battery and in the worst case start a fire. It will usually still drive, but arrange for it to be looked at rather than continuing to charge it.
Wat deze code betekent
One or more cell groups in the traction battery has risen above its maximum safe voltage.
The ceiling is the more dangerous of a lithium cell's two limits, and P0D85 sets out why: above it the electrolyte breaks down and lithium plates out onto the anode as metal, permanently and cumulatively, eventually as structures that can bridge the cell internally.
What makes this code different from P0D85 is where the measurement comes from. That one is the charging system reporting its own output. This is the battery management system reporting a cell group — the last line of defence, and the one that acts when the charging side has already failed to protect the pack.
Two causes, and they need separating before anything is charged again. The charging system may genuinely have overshot, in which case the codes at P0D85 and P0D4C should be there too. Or the measurement is wrong — a sense wire with high resistance reads a group as higher than it is, which is the P0B14 argument, and the pack is fine while the car is right to refuse.
Either way the car stopping is correct, and clearing the code to try again is the one response that could turn an electrical fault into a fire.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Meetkabelboom celspanning beschadigd · specialistisch
- Sensormodule accupakket defect · specialistisch
Minder vaak
- Boordlader defect · specialistisch
- Zwakke of uitgevallen celgroep in het accupakket · specialistisch
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0DE7.