P0E3C: Koelvloeistofpomp van de tractieaccu — ondertoeren
Wat te doen
Expect slower rapid charging and power that fades on long climbs or in hot weather. If the car has recently had coolant work, mention it — a restriction or trapped air is a cheaper fault than a pump, and the two present identically from the driver's seat.
Wat deze code betekent
The traction battery's coolant pump is turning more slowly than it should.
This is the intuitive direction and the mirror of P0E3B, where the reasoning about load is set out. A pump turning slowly is a pump meeting more resistance than it should, or one that has lost the ability to overcome the resistance it always had.
So the split is between the circuit and the pump. A restriction — debris, a collapsed hose, a stuck valve, or deposits in a cooler — loads the pump beyond its design point. A failing pump — worn bearings, a partially shorted winding, a dying driver stage — cannot reach speed against a circuit that has not changed. A low supply voltage does the same thing and is the cheapest of the three to rule out.
Either way the pack cools more slowly than the car's thermal model assumes, so the derating that follows arrives late: power fades on a long climb rather than being limited in advance, and rapid charging tapers earlier than it used to.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Koelvloeistofpomp omvormer defect · specialistisch
- Koelvloeistofstroom beperkt of kanaal verstopt · specialistisch
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
Minder vaak
- Lucht opgesloten in het omvormerkoelcircuit · gemiddeld
- Koelvloeistofpeil van de omvormer te laag · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0E3C.