P0E3C: Kühlmittelpumpe der Traktionsbatterie — Unterdrehzahl
Was zu tun ist
Expect slower rapid charging and power that fades on long climbs or in hot weather. If the car has recently had coolant work, mention it — a restriction or trapped air is a cheaper fault than a pump, and the two present identically from the driver's seat.
Was dieser Code bedeutet
The traction battery's coolant pump is turning more slowly than it should.
This is the intuitive direction and the mirror of P0E3B, where the reasoning about load is set out. A pump turning slowly is a pump meeting more resistance than it should, or one that has lost the ability to overcome the resistance it always had.
So the split is between the circuit and the pump. A restriction — debris, a collapsed hose, a stuck valve, or deposits in a cooler — loads the pump beyond its design point. A failing pump — worn bearings, a partially shorted winding, a dying driver stage — cannot reach speed against a circuit that has not changed. A low supply voltage does the same thing and is the cheapest of the three to rule out.
Either way the pack cools more slowly than the car's thermal model assumes, so the derating that follows arrives late: power fades on a long climb rather than being limited in advance, and rapid charging tapers earlier than it used to.
Wahrscheinliche Ursachen
Hier anfangen
- Kühlmittelpumpe des Wechselrichters defekt · Fachwerkstatt
- Kühlmittelstrom eingeschränkt oder Kanal verstopft · Fachwerkstatt
- Korrodierter oder loser Stecker · Fachwerkstatt
Seltener
Symptome
Beteiligte Bauteile
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Erfahrungen der Community
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu P0E3C.