P2691: Injectorgegevens van cilinder 6 niet compatibel
Wat te doen
As at P2690 — if this followed injector work, nothing is broken and a calibration code has not been entered, or has been entered wrongly.
Expect uneven idle, a harder knock from one cylinder and some smoke until it is sorted.
One thing worth asking about specifically if your engine is a V6: was the cylinder numbering confirmed? Cylinder 6 is not necessarily the one at the end of a bank — the numbering follows the manufacturer's convention rather than the physical layout, and a code entered against the wrong cylinder puts two of them out at once rather than one.
Go back to whoever fitted the injectors and ask for the coding to be checked.
Wat deze code betekent
The calibration data held for cylinder 6's injector does not match the injector fitted there, or is absent. What injector calibration codes are and why they must be entered per cylinder is explained in full at P2690.
On a six-cylinder engine this is the last cylinder, and that position makes one cause disproportionately likely: it is the one most often left until last and most often rushed. Injector replacement on an inline six means working progressively along the head, and the final injector is fitted when access is worst, the light is going and the job is nearly done. Both the fitting and the code entry are more error-prone at that point, which is why a single-cylinder coding fault on the last cylinder of a set is a recognisable pattern rather than a coincidence.
The other consideration specific to a six is bank identification. On a V6 the cylinder numbering is not the physical order along either bank, and cylinder 6 may sit anywhere depending on the manufacturer's convention. Entering a code against "the last injector fitted" rather than against the cylinder the module means is a straightforward way to get two cylinders wrong at once — so the numbering should be confirmed against the manufacturer's diagram, not inferred from the layout.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Injector gemonteerd zonder de kalibratiecode in te voeren · specialistisch
- Kalibratiecode van de injector verkeerd ingevoerd · specialistisch
Minder vaak
- Injectoren onderling verwisseld tussen de cilinders · specialistisch
- Motormanagementmodule vervangen of geprogrammeerd · specialistisch
- Programmeren van de module onderbroken · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P2691.