De referentie-inhoud staat in het Engels zolang de vertaling wordt geschreven.
Symptoom
A noise that was not there before — knocking, whining, ticking or rumbling. Worth describing precisely, since the character and whether it varies with engine speed or road speed narrows the cause enormously.
Ook omschreven als: strange noise, knocking noise, engine noise, tapping, ticking, whining, rumbling, clattering, صدای غیرعادی از موتور, صدای عجیب موتور, ruido raro motor, motor ruido extraño, sonido extraño motor, صوت غريب من المكينة, صوت مزعج من الموتور, صوت غريب من المحرك, أصوات غير طبيعية بالمكينة, صوت مش طبيعي
46 van de 207 codes die dit symptoom veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Komt het symptoom plotseling of hevig op, behandel het dan als zo'n geval totdat uitlezen iets anders zegt.
Het is de moeite waard dit nauwkeurig te beschrijven, want het karakter en de vraag of het met het motortoerental of met de rijsnelheid meegaat, versmallen de oorzaak enorm. Deze fiche is de ouder van de specifiekere fiches in deze groep, en haar taak is de lezer daarheen te sturen.
Begin met wat het geluid volgt, want dat kost niets en scheidt hele systemen. Het motortoerental — het verandert zodra je in zijn vrij gas geeft. De rijsnelheid — het blijft gelijk door een schakeling heen en verdwijnt terwijl de auto uitrolt. De belasting — het komt op onder gas en verdwijnt zodra je loslaat.
Daarna het karakter, want elk heeft zijn eigen familie:
Lokaliseer het voordat je diagnosticeert. Een stuk slang tegen het oor, of een stethoscoop, onderscheidt in een minuut een lager van een hulpaggregaat van iets binnenin de motor — en de multiriem eraf halen voor een korte proef scheidt alles wat hij aandrijft van alles wat hij niet aandrijft, en dat is de meest productieve test op deze pagina.
Een diep kloppen dat met de belasting groeit, is een reden om te stoppen met rijden. Geluid uit de krukaslagers wordt snel erger en het bezwijken komt plotseling.
| Wat u aantreft | Waarschijnlijke oorzaak | Hoe u het bevestigt | Wat het verhelpt |
|---|---|---|---|
| Verandert met het motortoerental als je in zijn vrij gas geeft | De motor of iets dat hij aandrijft — niet de wielen, de banden of de aandrijflijn | Geef in zijn vrij gas en luister. Deze ene test schrapt de hele rijsnelheidspopulatie. | Vervolg op karakter: tikken, kloppen, zoemen en rammelen hebben elk hun eigen fiche in dit vocabulaire. |
| Stopt zodra de multiriem eraf is gehaald voor een korte proef | Een aangedreven hulpaggregaat — dynamo, waterpomp, stuurbekrachtigingspomp, aircocompressor of een spanner | Laat kort draaien met de riem eraf en houd de motortemperatuur in de gaten. Dit is hier de meest productieve enkele test. | Vernieuw het luidruchtige aggregaat. Draai er met de riem eraf elk met de hand rond om vast te stellen welk het is. |
| Diep kloppen dat het motortoerental volgt en erger wordt onder belasting | Slijtage van de krukaslagers — de ernstige | Stop, in plaats van er lang op door te zoeken. Controleer oliedruk en oliepeil; een klop bij een lage druk is genoeg om te stoppen. | Laat het voertuig ophalen. Dit bezwijkt plotseling en doorrijden maakt van een revisie een vervangende motor. |
| Volgt de rijsnelheid, onveranderd door schakelingen heen | Wielen, banden, lagers of aandrijflijn in plaats van de motor | Houd één rijsnelheid aan in twee verschillende versnellingen. Geen verandering betekent rijsnelheid. | Vervolg als een geluid uit de aandrijflijn of het wiel — zie de fiche over de bromtoon in deze groep. |
| Alleen onder belasting, weg zodra je gas loslaat | Druk of verbranding — een lek in het laadluchtsysteem, of pingelen onder belasting | Onderscheid een gesis van een metalig rammelen: het eerste is ontsnappende lucht, het tweede is verbranding. | Diagnosticeer volgens de betreffende fiche — sissend geluid bij acceleratie, of pingelen onder belasting. |
| Niet op het gehoor te lokaliseren | Nog geen diagnose — lokaliseren komt vóór oorzaak | Gebruik een stethoscoop of een stuk slang bij elk hulpaggregaat en langs het blok. Een minuut luisteren wint het van een uur gissen. | Lokaliseer eerst. Onderdelen die op een beschreven geluid worden gemonteerd in plaats van op een gelokaliseerd geluid, zijn meestal de verkeerde. |
Verandert met het motortoerental als je in zijn vrij gas geeft
Stopt zodra de multiriem eraf is gehaald voor een korte proef
Diep kloppen dat het motortoerental volgt en erger wordt onder belasting
Volgt de rijsnelheid, onveranderd door schakelingen heen
Alleen onder belasting, weg zodra je gas loslaat
Niet op het gehoor te lokaliseren
De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
A noise carries four pieces of information, and people reach for them in almost exactly the wrong order. What it sounds like — tick, knock, rattle, whine, squeal, puff. When it hap...
The gap between a valve and whatever pushes it open is not slop. It is a deliberate allowance for metal that has not got hot yet, and the engine only works correctly once thermal e...
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Ongewoon motorgeluid.