İçeriğe geç

P2691 Orta Genel / SAE

P2691: Silindir 6 enjektör verileri uyumsuz

WhatsApp Telegram X E-posta

Ne yapmalı

P2690'daki gibi — bu, enjektör işinin ardından geldiyse bozulmuş bir şey yoktur ve bir kalibrasyon kodu girilmemiş ya da yanlış girilmiştir.

Hâlledilene kadar düzensiz rölanti, bir silindirden daha sert bir vuruntu ve biraz duman bekleyin.

Motorunuz bir V6 ise özellikle sorulmaya değer bir şey: silindir numaralandırması doğrulandı mı? Silindir 6 ille de bir bankanın ucundaki değildir — numaralandırma fiziksel yerleşimi değil üreticinin geleneğini izler, ve yanlış silindire girilen bir kod bir yerine iki silindiri birden bozar.

Enjektörleri takan yere geri dönün ve kodlamanın kontrol edilmesini isteyin.

Bu kod ne anlama geliyor

Silindir 6'nın enjektörü için tutulan kalibrasyon verisi, oraya takılı enjektörle uyuşmuyor ya da yok. Enjektör kalibrasyon kodlarının ne olduğu ve neden silindir başına girilmeleri gerektiği P2690'da tümüyle açıklanmıştır.

Altı silindirli bir motorda bu son silindirdir, ve o konum bir nedeni orantısız biçimde olası kılar: en sık en sona bırakılan ve en sık aceleye getirilen odur. Sıra altı bir motorda enjektör değişimi, kapak boyunca ilerleyerek çalışmak demektir, ve son enjektör, ulaşımın en kötü, ışığın azalmakta ve işin neredeyse bitmiş olduğu anda takılır. Hem takma hem kod girme o noktada daha hataya açıktır, ki bu yüzden bir takımın son silindirinde tek silindirlik bir kodlama arızası bir rastlantı değil tanınabilir bir örüntüdür.

Altı silindirliye özgü öteki husus banka tanımlamasıdır. Bir V6'da silindir numaralandırması iki bankanın hiçbirindeki fiziksel sıra değildir, ve silindir 6 üreticinin geleneğine göre herhangi bir yerde olabilir. Bir kodu, modülün kastettiği silindire değil «en son takılan enjektöre» karşılık gelecek biçimde girmek, aynı anda iki silindiri birden yanlış yapmanın kolay bir yoludur — dolayısıyla numaralandırma yerleşimden çıkarılmak yerine üreticinin şemasına karşı doğrulanmalıdır.

Olası nedenler

Buradan başlayın

Daha az yaygın

Belirtiler

İlgili bileşenler

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Topluluk deneyimi

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

  • Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
  • Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
  • Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2691 hakkında.