U0297: Communicatieverlies met de regelmodule B van de AC/DC-omvormer
Wat te doen
The car will still charge, but roughly half as fast — because it has two chargers and one has dropped out.
The useful thing to know is that this is not your battery wearing out, which is what it looks like. A tired battery holds less charge; this makes the car take longer to reach the same charge. If it still gets to 100% but takes about twice as long as it used to, that is this fault, not degradation — and unlike degradation, it is fixable. Worth saying clearly, because the two get confused constantly.
Another clue: rapid DC charging will be unaffected. Rapid chargers bypass the part that has failed, so if the car still rapid-charges at full speed but home charging has halved, that confirms it.
Meanwhile plan for longer charging times rather than being caught out.
Ask for the 12-volt battery to be tested first — a weak one causes charging faults on electric cars and is cheap and commonly missed. And do not investigate the charging system yourself; the voltages involved can kill.
Wat deze code betekent
The second AC to DC converter control module has stopped being heard from. See U0296 for what an on-board charger does and why losing it stops the vehicle being refuelled.
A second on-board charger exists to charge faster from AC. A single unit is limited by what it can convert and dissipate, so vehicles offering higher AC charging rates — the ones that can use a three-phase supply or a high-power home installation — do it by fitting two converters and splitting the load.
The consequence is more forgiving than at U0296 and worth predicting: charging usually still works, at roughly half the rate.
That produces a complaint that sounds like a battery problem and is not. An overnight charge that used to finish by morning now does not. A top-up on a journey takes twice as long. The natural conclusion is that the battery has degraded — and the actual cause is that half the charging hardware is unavailable.
The distinguishing evidence is available to any owner: charging rate, not charging capacity. A degraded battery holds less energy but still accepts it at the normal rate. A missing charger accepts the same energy at half the speed. If the car still reaches full charge but takes far longer to get there, that is this rather than a worn battery — and worth saying, because battery degradation is not a repairable thing and this is.
Rapid DC charging is unaffected, for the reason given at U0296: it bypasses the on-board chargers entirely. So a vehicle whose home charging has halved will still rapid-charge at full speed, which is another piece of evidence pointing here.
The ordinary causes apply, and the 12-volt battery deserves its check first as at U0293 and U0296.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Voeding of massa naar de module uitgevallen · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
- Zekering doorgebrand of voeding uitgevallen · eenvoudig
Minder vaak
- Water binnengedrongen in de module · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0297.